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【自動車】日産、低燃費と低排出ガスを両立したパワートレイン…「キューブ」「ティーダ」等6車種に搭載 [06/12/25]

1 :明鏡止水φ ★:2006/12/26(火) 23:45:40 ID:???
 日産自動車は、低燃費によるCO2の排出削減とクリーンな排出ガスとを両立した、
改良型「1.5リットルエンジンHR15DE」+エクストロニックCVT」を12月25日より発売する
コンパクトカー6車種に搭載する。

 搭載されるのは『キューブ』、『キューブ キュービック』、『ノート』、『ティーダ』、
『ティーダ ラティオ』、『ウイングロード』の6車種。これらのコンパクトカーでは、
「平成22年度燃費基準+20%」と「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」の認定を
受け、グリーン税制において最高額の優遇措置を受けられる。

 今回の改良では、エンジンとCVTとを協調制御しながらニュートラルアイドル制御を実施
するとともに、オルタネーターの回生制御の採用など、多くの燃費向上技術を投入した。
燃費は従来型と比較し、それぞれの車種で6%以上を向上させた。

 日産は「ニッサン・グリーンプログラム2010」に基づき環境負荷の低減を推進しており、
今回の改良もその取り組みの一つである。

改良型「HR15DEエンジン+エクストロニックCVT」搭載車
●キューブ 燃費:19.4km/リットル
従来型燃費:18.0km/リットル
●キューブ キュービック 燃費:19.2km/リットル
従来型燃費:17.8km/リットル
●ノート 燃費:19.4km/リットル
従来型燃費:18.2km/リットル
●ティーダ 燃費:19.4km/リットル
従来型燃費:18.2km/リットル
●ティーダ ラティオ 燃費:19.4km/リットル
従来型燃費:18.2km/リットル
●ウイングロード 燃費:19.2km/リットル
従来型燃費:18.0km/リットル

《高木啓》


▽News Source Response. 2006年12月25日
http://response.jp/issue/2006/1225/article89722_1.html
http://response.jp/issue/2006/1225/article89722_1.images/130954.jpg HR Engine+XTRONIC CVT
http://response.jp/issue/2006/1225/article89722_1.images/130955.jpg HR Engine+XTRONIC CVT
▽Press Release
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061225-02-j.html
▽日産自動車 株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7201.1


2 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:49:33 ID:LbSTm5LK
RB26

3 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:50:03 ID:vDEWs93J
そんな事より
Rまだ?

4 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:50:20 ID:zl7Izqcf
実際11〜12くらいしか走らんだろ。

5 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 23:52:52 ID:q8VWbB6W
これはさすがに重複だろ、明鏡止水よ?

【自動車】日産、「キューブ」「ノート」などコンパクトカー6車種を改良…グリーン税制適合車種拡大 [06/12/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167057920/


6 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:00:42 ID:i9CL2QSE
俺のフィット1300(リッター23Km)って、凄かったんだな・・・

7 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:05:26 ID:EEPaf4YA
マツダも低回転トルク&燃費対策のエンジンが欲しい。

8 :ガムはロッテ チョコもロッテ:2006/12/27(水) 00:07:54 ID:wF3gIb22
高燃費と低燃費って、なんかアレだよな。
どっちも省エネの方かなって勘違いしてしまいがちだよな。

9 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:09:59 ID:zzIp5qeA
>>30
あと3年ぐらいで日産がリッター30km超えるガソリン車投入するらしい。
どっちが先かな〜
まだ日本車ではどこもまだだからねぇ。

10 :明鏡止水φ ★:2006/12/27(水) 00:10:55 ID:???
>>5
御指摘有難う御座います。
Press Releaseが別だったので独立させたのですが、
1つに纏めた方が良かったですね。気を付けます。

また何かお気付きの際はどんどん御指摘下さい。
宜しく御願い致します。


11 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:13:19 ID:Jt3nC2bn
CVT止めろ 操作感無くて気持ち悪いんだよ

12 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:29:57 ID:pXAXXJip
AT限定はCVT乗るな!

13 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:34:23 ID:dtoyj08K
CVT文句いうならMT乗れよ。

14 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:42:09 ID:f0yfnQ40
日産には悲しいぐらいにMTがないぞ。ADバンですら現行型で全廃されただろ。

15 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:43:36 ID:5eF7Vabt
キューブのお目目が...

16 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 00:52:59 ID:zzIp5qeA
お前らとりあえず叩きたいだけだろw
そんなにストレス溜まってんのか?

17 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 01:35:17 ID:t/RqaKdh
>>6
オレの車の3倍走るな。

18 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 01:44:51 ID:NKeBACBU
アクセルとブレーキを踏み間違えてコンビニに突っ込むのはATだけ!

19 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 03:14:11 ID:httY1+N2
運転が下手糞なのを日本全国に自慢することもなかろうに。


20 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 03:23:05 ID:M3h/55eJ
なんかこう地道なのね。
画期的な技術とかってないの?みたいな。
いや別に悪くないんだけどさあ。

21 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 07:29:00 ID:PV9fr7Hn
エンジンはよくなったんだろうけど、デザインが悪くなった。
これじゃ買えない・・・。

22 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 13:09:53 ID:hQHbwosk
>>21
エンジンも悪いよ。。
最新型と言うから期待して乗ったシルフィの2リッター、、、十数年前のトヨタの直4みたい。
シビックと比べたりしたらシビックに申し訳ない。

23 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 21:05:40 ID:hS/8+nYU
仕方無い。

技術の日産も今や昔である。

24 :名刺は切らしておりまして:2006/12/27(水) 22:40:11 ID:zzIp5qeA
ホンダ、次世代ディーゼルエンジンを3年以内に開発
2009年からカリフォルニア州で発効する予定の「Tier2 BIN5」をクリアする能力を持つ。

ttp://response.jp/issue/2006/0517/article82066_1.html


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061226-00000013-nkn-ind
日産
> 03年に米環境保護庁(EPA)の評価で米の排ガス規制「Tier2Bin5」をクリアしたことを初めて明らかにした。



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