【F1】ウィリアムズ、エンジンに問題発生

1 ：be@tUKφ ★：2006/05/07(日) 20:00:38 ID:???0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060507-00000007-fliv-spo

ヨーロッパGP予選、ウィリアムズF1チームのマーク・ウェバーは1分33秒405で10番手、
ニコ・ロズベルグは1分31秒194のタイムで12番手だった。
しかし、予選前に2台ともエンジンを交換しているため、
決勝は予選順位から10グリッド降格した位置からスタートする。

マーク・ウェバー
「エンジン交換でグリッド降格のペナルティがあるから、レースに最適な戦略を立てなければならなかったんだ。
この状況の中、エンジニアは最善を尽くして仕事をしてくれたと思う。
レースでは精一杯頑張るつもりだけど、予選でこれ以上の結果を期待することは難しいよね。
最終ラップではハードに走りすぎて、ターン3で少しミスして、わずかにタイムロスしてしまったよ。
でも、いずれにせよ、降格が決まっていたから、失うものは何もなかったんだ。
他のドライバーが明らかに軽い燃料で走っていた中で、なんとか最後のセッションまで残れただけでも十分さ」

シモン・コービン（コスワース、F1レースエンジニア部門責任者）
「午前中のフリー走行が終わってから、われわれは問題点を確認したが、
信頼性に確信を持つことはできなかった。だから、ウィリアムズとエンジンを交換するかどうか、相談したんだ。
もし、そうなれば、ペナルティを受けることになるからね。
その結果、予選前に2台のクルマのエンジンを交換することが決まったんだ。
しかし、最初にグレードアップした“シリーズ4”のレースエンジンを導入したので、
セッション自体は何事もなく終わって安心したよ」

サム・マイケル（テクニカルディレクター）
「午前のフリー走行が終わり、われわれは2台のクルマのエンジンを交換した。
もちろん、予選の戦略も変更しなければならなくなった。
ペナルティを考えれば、エンジン交換が、とても不利だということは分かっているよ。
グリッドの最後尾からレースをスタートすることになるけど、
われわれはポイント獲得圏内に入るために、できることは何でもやるつもりだ。
フリー走行のロングランがコンペティティブだったことが、明日のレースで役に立ってくれるはずだよ」