【英中】英ＭＧローバー再建に不安　中国南京汽車傘下　失職や中華料理で文化摩擦 [10/17]

1 ：帝都SS隊φ ★：2005/10/17(月) 11:06:50 ID:???

　【ロンドン＝蔭山実】英資本最後の自動車メーカー、ＭＧローバーの経営破綻（は
たん）から半年。中国の南京汽車が買収に成功したものの、かつての工場従業員約６
０００人の大半は復帰のめどが立たず、部品業者も締め出される懸念に直面している。
一方で工場の食堂のメニューを中華料理に変えようという動きが、文化摩擦に発展し
かねない事態になった。中国からの投資に期待は高まるばかりだが、投資を受け入れ
る側には悩みもあるようだ。

　◆２万人超す規模で

　英中西部バーミンガム郊外のロングブリッジにあるＭＧローバーの工場は、２００
６年からの本格的な稼働再開に向けて動き出した。５３００万ポンド（約１０６億円）
でＭＧローバーの買収に勝ち残った南京汽車は同年からＧＢスポーツカーと共同で量
産を再開する方針だ。

　０７年にはかつてのＭＧローバーの生産レベル並みの量産体制に戻し、ＭＧ・ＴＦ
スポーツとＭＧ・ＺＴサルーンの２車種で年間１０万台の生産を目指すという。だが、
それに投入される工場従業員の数はこれまでの約６０００人をはるかに下回る約１２
００人程度とみられている。雇用者数は、英政府や投資家からの支援にかかっている。

　ただ、周辺の部品業者は南京汽車が一部の部品を中国から輸入する公算が大きいた
め、主要製造業でつくる労働組合は本体の生産レベルが元に戻っても部品業者の従業
員２万人以上が職を失うと指摘した。

　◆シェフ派遣に反発

　一方、ロングブリッジの工場では今夏、食堂の食事を改善するため、南京汽車が中
国からシェフを派遣し、ひと悶着あった。「昼食のメニューが英国流のサンドイッチ
とサラダばかりで、うんざり」という声に配慮したものだが、現地では「中華レスト
ランまでは要らない」と反発を招いている。

　しかも、シェフの派遣が決まったのは、南京汽車の経営幹部が「工場のある英中西
部一帯は、アジア系移民が多いにもかかわらず、南京風の中華料理は見当たらない」
との印象を受けたためとも伝えられ、英国と中国の間の複雑な食文化論争にも発展し
た。

　マンチェスターを拠点とする中華レストランの経営者は英紙フィナンシャル・タイ
ムズに「中国の味覚からいえば昼食にサンドイッチとサラダというのは奇異だが、英
国の中華料理は広東風が基本で、それでは新経営陣の好みには合わないだろう」と語
った。

　南京風は広東風よりも香辛料が強く、肉の量も多いという。中華料理といえば広東
風という現地の従業員らがなじめないのもうなずける。

　議論はさらに中華料理の進化論にも及び、「非民主的な中国政府の影響で斬新な調
理方法が生まれない。英国の中華レストランが代わり映えしないのもこのためだ」と
の指摘すら飛び出した。英国の中華料理市場は０５年で６億３２００万ポンド（約１
２６４億円）とされるものの、成長はあまり見込めないともいわれる。

　ＭＧローバーが上海汽車集団に買収されていたら事情は違ったかもしれない。中国
企業の進出で英自動車産業の一大拠点が、かつての繁栄を取り戻すためには、予想も
しなかった問題をいくつも乗り越えねばならないようだ。

ソース：FujiSankei Business i.
http://www.business-i.jp/news/world-page/news/200510170004a.nwc