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【特設】JR宝塚線(福知山線)脱線事故スレ[4/25]

1 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 12:57:21 ID:akTUpll7
JR宝塚線(福知山線)脱線事故情報についての書き込みはこちらに

その他の運行障害情報についてはこちらへ
【関西】列車運行障害情報★13
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1114390572/

2 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:01:41 ID:8cGoSocK
とりあえず2

3 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:02:53 ID:4Xli4zIB
まぁ〜3

4 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:03:12 ID:l1iGp1iF
神奈川県民が4

5 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:03:58 ID:PjOSodyK
とりあえず5

6 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:04:43 ID:Sy7Znb2W
乗客の話では
「ブレーキがかかった後に、ドーンという衝撃があった」
とか。

7 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:07:18 ID:EhZrxQWt
お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りします
もうJRしっかりせいよ 情けなくて悲しくて泣けてくるわ

8 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:10:49 ID:hRY6rux0
JRってこの前はどっかの駅に突っ込んでたな

9 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:10:57 ID:FlDDSTv4
現在37名 死亡確認。

運転手 高見隆二郎(23)重体の模様。
運転手と車掌が車内で連絡中に事故が起こった。

10 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:11:03 ID:Onm6MwQF
本当に悲しい…
どうにかならなかったのか

11 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:12:33 ID:FlDDSTv4
1両目が女性専用車という情報有り。

12 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:13:19 ID:FAr9V0Pp
>>8
あれは3セク。
車両はJR四国のだけどね。

それにしても、なんでこんな事になるかな・・・。
オーバースピードで突っ込んだ可能性が高いのは
確かだけど、それだけでこんな脱線するか?

13 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:13:19 ID:Q+Gr6msg
>>11
俺がいつも乗っている車両を勝手に女性専用にするなよw

14 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:13:27 ID:S6v4eOf4
突っ込まれたマンションは
「エフュージョン尼崎」

15 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:13:40 ID:TY1m4K6l
>11
その情報は嘘だよ。

16 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:14:07 ID:akTUpll7
画面を見たときにこれは・・・と思ってましたが
こんなに亡くなった方が多いとは。大事故になってしまいました。
こんなことで死にたくないな。痛ましい、明日は我が身かもと思うとぞっとする。

まだ続報があるとは思いますが、御冥福をお祈りいたします。

17 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:14:21 ID:AHXs9g8w
わずか1分の遅れ、それを取り戻すために・・?
若い運転士、あせってしまったのか?あせらせたのは誰?
ダイヤを守るために人命を失ったことにJRは反省しなきゃならんな

18 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:14:38 ID:u9XrWYyF
京橋電車区 高見隆二郎運転士(23)

19 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

20 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:19:02 ID:u9XrWYyF
NHK生々しいな。

21 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:19:07 ID:Sy7Znb2W
もしかしたら、運転士の人は、睡眠時無呼吸症候群だったのか?
それで急に眠気が襲ってきて、ほんの短い時間寝てしまってブレーキが遅れたとか・・・

22 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:19:46 ID:iFiipUlc
女性専用は3両目だったような…

23 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:20:56 ID:2HPPB04e
>>21
この間、名鉄の新岐阜での事故についてそういう結論が出たな

24 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:22:35 ID:u9XrWYyF
これって対向列車が接近していたんだな。183系?

25 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:22:46 ID:jkv6JDu4
NHK、いまカウントしてた

26 :原因は労働組合:2005/04/25(月) 13:24:25 ID:XnXphQ37
西日本の労働組合はたとえ一分の遅れでも助役に追求され「日勤教育」という名の拷問が待っている。
だからその運転士は必死だった。

結論にはまだ早いがこの事故は西日本会社と労働組合の問題が引き起こした人的事故だ!と思います。

27 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:24:27 ID:8g6xqWqQ
で、潰れたのは何編成だ?

28 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:24:40 ID:e7kAc/v6
今の記者会見で133kmhを超えると脱線すると言っていたが、
そんなにスピード出てないと思うが。

29 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:28:45 ID:TY1m4K6l
>28
断線したんだから出てたんだろ。
乗客が早いと思うくらいなんだから、そうとうだろう。

30 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:29:07 ID:vuf6dP0v
事故の2時間前の電車に乗っていた者だが、あそこは脱線する様なカーブじゃない。
100km/hでも脱線できないと思う。その後の陸橋の上なら脱線できるかも知れんが。

31 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:30:37 ID:Sy7Znb2W
乗客の話ではこの順番らしい。

1.スピード上がる
2.急ブレーキ
3.ドーンという衝撃
4.脱線(がたがた揺れた)

3番目のドーンという衝撃ってのが気になるな・・・

32 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:31:28 ID:Sy7Znb2W
この「ドーン」が障害物にぶつかったものなら、100km/h以下でも脱線するような気がする・・・

33 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:31:46 ID:bussFOJ0

フジ、いまだにクの字に曲がった車両を先頭車両と認識


34 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:31:51 ID:o+CB2hQT
置き石とはいかないまでも、
線路上に何かものがあったとか、そういう可能性はあるんでしょうか。
そういうのは、ちゃんとわかるようになってるのかしら???

35 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:33:36 ID:rEbwCBwh
乗っていた奴の話として直前に白い煙がとか言ってなかったか?
そんで過剰に反応した奴が非常ブレーキを作動させて、そこが丁度
カーブでそのまま脱輪、んで突っ込んだ? 

36 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:35:38 ID:u9XrWYyF
活動しているのは伊丹市消防局と尼崎市消防局か

37 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:35:40 ID:R4+92lnY
誰か事故の実況してくれ!


38 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:36:07 ID:mZcP5kvs
停車駅と通過駅憶えとけこの○見しかもオーバランサイテイ
運転手失格士ね消えろ

39 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:36:51 ID:Xh+FK5lH
先頭、Tc207−17
TBSより。

40 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:37:06 ID:jkv6JDu4
NHK、解説スタート

41 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:38:28 ID:wGMItJFe
tbsの解説がいいな。
テッチャンではないオレにも親切

42 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:39:03 ID:ZEprqCfo
しR西の賠償金はどのくらいになるのだろうか?


43 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

44 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:39:12 ID:u9XrWYyF
Tc207-17 M2 206-17 M1 207-31 Tc206-129
半径300  カント97

45 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:40:14 ID:+oYsUb45
NHKによると、1両目と2両目がつながって潰れているって事か?

46 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:41:15 ID:u9XrWYyF
高見運転士はいまだ車内だな。

47 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:42:52 ID:ssG8FCLT
Z16編成とS編成はいくつ?


48 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:42:58 ID:ylZkjEna
伊丹でオーバーラン一分半の遅れを取り戻そうと制限速度70キロのカーブに130キロで進入脱線 運転手はオーバーラン二回目だ

49 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:43:50 ID:u9XrWYyF
白い煙?  何だ?

50 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:44:02 ID:a3Onh5ML
僕その電車の一番前に乗ってて川西池田でおりた
夜勤あけで疲れてて家帰ってからだいぶしてテレビつけたんやけど…
なんか怖くなって書き込みしてしまった。

51 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:45:32 ID:u9XrWYyF
フジの視聴者映像はキャーキャー言っている。

52 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:48:31 ID:By4oy+fP
1分半の回復のために130キロも出すかな?

53 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:50:03 ID:6BLcxPoH
>>52
最高速度は120km/h

54 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:50:06 ID:uPqRwOwl
運転経歴11ヶ月とは・・・・

55 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:51:50 ID:Sy7Znb2W
>>53
え?そうなの?

56 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:53:26 ID:FAr9V0Pp
>>52
JR西日本なら有り得る。
本人の責任で遅れを出したら即座に乗務停止→再教育→成績次第で電車を降ろされる
オーバーランやらかした時点で致命的なだから、運転士も必至になる。

そもそも、1分の遅れも許さない緊密ダイヤを組んでいるJR西日本にも問題があるよな。


57 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:54:47 ID:x5/jdBqS
3両目に乗ってたというNHKアナの撮影画像は生々しいな

58 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:57:34 ID:AX0v+y9o
urlupきぼんぬ

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040065000c.html
女性専用車両?

59 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:58:29 ID:X7b0lS+z
それにしても対向列車の特急北近畿3号とも衝突していたら、ゾッとするよ。
常磐線三河島事故の二の舞になるところだった。

60 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 13:58:54 ID:ylZkjEna
レベル四の重大交通事故なんで伊丹〜尼崎間は現場保存命令が国交省より発令されました もともとJR西日本はダイヤ重視の運行態勢やし 一年くらい前には飛び込み自殺者はなぜJRに飛び込むねん 他の電車もあるやろと発言したほどです

61 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:00:28 ID:4Xc1zp95
人は誰でも失敗する事がある、
お前らも運転ゲームで制限速度オーバーで走った事あるだろ?
仕方ないじゃないか。


62 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:04:30 ID:u9XrWYyF
>>59
北近畿3号の運転士はよくブレーキをかけたな。

63 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:06:36 ID:X7b0lS+z
>>62
防護無線発報なんてするいとまないだろうから、
送電停止になったんじゃない?

64 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:06:47 ID:Sy7Znb2W
ATSは古いタイプで作動せず、だってさ。

65 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:06:54 ID:4Xc1zp95
北近畿3号の運転士は加速前だから無事停まれた。

66 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:07:03 ID:ssG8FCLT
事故車
S18+Z16です 
廃車だな

67 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:08:54 ID:uPqRwOwl
ウテシは以前のオーバーランで訓告処分
(フジテレ)

68 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:10:08 ID:6BLcxPoH
>>62
尼崎を出るとJR神戸線を高架で越えるときに速度制限がかかるから
すぐ停車できたのだろう

69 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:10:20 ID:ylZkjEna
尼と伊丹間だから北近畿はそんなにスピード出してなかったんちゃう 直線やったからかなり遠くから線路をふさいだ車両を確認出来たのではないでしょうか

70 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:10:37 ID:aGihC85w
>>56
ダイヤが乱れて文句言うのは乗客。
例えば雪で送れても駅員どなったり殴ったりしてるだろ?
だから必死になって定刻運行を守ろうとするんじゃないか?
もちろん事故を起こした責任がJRにあるのは間違いないとは思うが、おれたちも少し「遅れ」に寛容になるべきなんじゃねーかな。

一分一秒の遅れを許さない緊密ダイヤを組ませてるのはおれたちユーザーかもしれんぞ?

71 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:18:59 ID:u9XrWYyF
設計最高速度133km/h

72 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:20:43 ID:Wxb1OrJ1
>>71
その部分の会見での発表内容は、
「現場のカーブは、計算上133km/h以上出すと脱線する」とのこと

73 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:24:18 ID:uPqRwOwl
2003-9-16の脱線事故・・・参考
http://up.nm78.com/data/up094826.jpg

74 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:27:35 ID:Sy7Znb2W
いろんな話からすると、スピードは出してたみたいだけど、
「通常なら」脱線するほどのスピードではなかった、

ってことなのかな?

75 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:28:08 ID:I+i9j30Y
軽い車両で、満員でもなかったからバランス崩したんじゃ?
風とか石とかで、意外に簡単にバランス悪くなるからね

76 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:28:43 ID:x6gG2A/I
スレ違いかもしれんですが…あのカーブって普段でも少し恐かった。
で…京都線の新大阪の前後で電車が揺れるのは大丈夫なのか??気になる…

77 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:29:38 ID:7v2KeB3G
事故が予知されていました。
>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1112085352/
>No.666

オカルト板 侮りがたし!

78 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:30:39 ID:u9XrWYyF
ところでJR宝塚線は乗務員の交代はするのか? 京橋電車区所属みたいだけど。

79 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:36:20 ID:mzBzviK3
関東人なんですが、NHK情報で半径300mでそんなにきつくないカーブだって言ってましたが、どう思います?
十分きついんじゃないかと思うんですが。

80 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:37:38 ID:zq7dQ+tA
拾い物だけど、これって反対側かな?
ttp://up.nm78.com/data/up094796.jpg

81 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:38:11 ID:7v2KeB3G
半径307mですね。制限は70km。


82 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:38:43 ID:AHXs9g8w
いつも神戸線乗っているんだが、事故映像見ると紙っぺらみたいな車両だな。
事故の衝撃が大きいとはいえ。
こんなんに毎日乗って100キロ以上でぶっ飛ばしてたとは・・ガクブル

緑とオレンジのあのがっちりしてた車両なら事故の被害も減ったんじゃ?と思うがどうか

83 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:40:24 ID:RRvvTiGh
>82
その電車はその電車でいろいろ問題があるんだよ。

84 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:41:44 ID:Q+Gr6msg
>>76
そこは当初使用する予定のなかった新大阪駅内側の線を使おうとするからそうなるだけ

時間帯は限定されるけど新大阪で普通電車と同じホームから発車した新快速を
大阪駅で新快速専用ホームに入線させるときに使う渡り線の方が危険だと思う

85 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:42:31 ID:jpGcDR1X
前日に人影・・・・、

> 線路立ち入りで1万人影響 大阪 JR東海道線 (共同通信) 2005年4月24日(日)
> http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042400041&genre=C4&area=O10
> 24日午前11時50分ごろ、大阪市淀川区のJR東海道線尼崎−塚本間で、
> 網干発野洲行き快速電車の車掌が線路脇を歩いている黒い服を着た人影を発見、
> 新大阪総合指令所に通報した。JR西日本は上下線で一時運転を見合わせた。

86 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:42:32 ID:aGihC85w
>>82
重さの二乗に比例して衝撃・破壊力が増す
こんなもんじゃ済まない可能性があるぞ

87 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:42:51 ID:jpGcDR1X
事故現場付近の線路に普段見あたらない白い粉・・・・。

> 電車脱線マンションに激突、37人死亡240人けが (読売新聞) - 4月25日13時28分更新
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000002-yom-soci
> 脱線時に車と衝突した形跡はなく、単独事故と見られる。同社によると、現場付近の線路に、
> 普段見あたらない白い粉のようなものがあり、置き石などの障害物がなかったか調べる。

88 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:45:49 ID:yD6IJFhA
やっぱり電車は後ろの方が安全みたいだね。
90秒の遅れのために事故にあった人は、気の毒としか言えん。

89 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:47:38 ID:By4oy+fP
俺関東人なのでよく分からんのだが、
その70キロ制限の手前は120キロを出している区間なの?
つまりは制限を無視した最高速度に近い、もしくは超えたスピードで突っ込んじまった、
ということなんですかね?

90 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:51:18 ID:x6gG2A/I
>>84サンクスです。でも「電車左右に揺れまーす」ってシレッと放送されてもなぁ〜
とりあえず事故の起こらない事を願います。

91 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:52:06 ID:1QeKF/tm
運転手の居眠り運転のヨカ〜ン


92 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:52:28 ID:7v2KeB3G
事故現場の手前のどの辺りに閉塞信号機があったかによりますね。
一番近い位置のATS地上子があったかなど。
もしかして塚口駅の出発信号機が最後の地上子?

保線関係さんの詳細情報PRZ。

93 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:54:15 ID:mzBzviK3
検索してて見つけたんですが、
このソースってどうなんでしょ?
ttp://rescuenow2.cocolog-nifty.com/rescuenow/

94 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:55:04 ID:ZQeRC0NK


95 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:55:38 ID:ZQeRC0NK
>>43見ろ!!

96 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 14:59:52 ID:rEbwCBwh
関東人の方は西武線や京王線に乗るとあそこと同じ様なカーブに巡り会えますよ。
勿論しっかりスピードは落としますが、それでもぶっ飛んでこのカーブに入ったら
どうなるんだろうと言う不安は充分にもてます。


97 :--:2005/04/25(月) 15:00:56 ID:J4DrJebe
電車は後ろの車両に乗ろう。
ほんとに明日からそうする。


98 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:01:11 ID:yTkILYYx
今まで端の車両(行きは最後尾、帰りは先頭)に乗ってたが
これからは先頭車両は空きそうだな…。

99 :--:2005/04/25(月) 15:04:01 ID:J4DrJebe
>現場付近の線路に、白い粉のようなものがあり、置き石などがなかったか調べる。

運転士のスピード違反と置き石が偶然重なったと考えることもできなくもないけど。
もし置き石だったら犯人いまごろガタガタガタガタガタガ


100 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:06:57 ID:x5/jdBqS
マンションに巻きついてるのは2両目で
1両目はマンション駐車場に突っ込んでよく見えないが2両目よりマシなのかぁ
毎度思うが何が明暗わけるか紙一重だな

101 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:08:25 ID:By4oy+fP
>>96
じゃぁ京急だと…… ((;゚Д゚)ガクガクブルブル
てか、マジで京急は普通の鉄道と
ジェットコースターの中間だと思う。

102 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:10:34 ID:OOcFG4xg
>>101
常磐線なんかどうなる?


103 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:10:51 ID:QrQekA0Y
>>97
日比谷線の事故のことを忘れたのか?
http://nmc.nikkeibp.co.jp/kiji/j562.html

104 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:13:26 ID:+OJLDa08
マンションの住人は今日寝られないだろうな…

自分の住んでる1階でいまだに…なんて
最悪の事故だよ

105 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:17:47 ID:maJACPIM
ここのカーブって昔尼崎港線の分岐していたところですか?

106 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:21:30 ID:1vmrwZnf
尼崎の事故 死者49人に。〜ann news

107 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:23:15 ID:1vmrwZnf
事故車両にまだ10人が取り残されている模様。

108 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:23:35 ID:ylZkjEna
スピード出しすぎと置き石が重なった事故なら防ぎようが無いな しがらき高原鉄道を死者数越えてしまったな オーバーランの報告中に脱線事故 担当者ショックやったやろな

109 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:27:46 ID:u9XrWYyF
死者49名、負傷者232名。  NNN

110 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:29:14 ID:RRvvTiGh
>101
京急はカントも相応につけてるからまだ大丈夫と思われ

111 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:30:22 ID:7v2KeB3G
なぁ、JR西日本ってオーバーラン報告は事後報告なん?
しかも車掌じゃ詳細判らんだろ。

うち(私鉄)だとオーバーランした運転士が
司令に報告しながら運転するんじゃが、真実はどうなんよ?

112 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:33:31 ID:PJ8G+jkm
多分、80人くらいは死ぬと思う。

113 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:34:37 ID:nGi8yW+K
1両目はまだ未救出((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

114 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:35:35 ID:1vmrwZnf
左のレール上に石か何かの粉砕痕が有った模様。〜ann news

115 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:36:19 ID:kaaRJTzK
死者49
負傷239

以上NHK

116 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:36:25 ID:obVZ5luP
線路から粉砕痕が見つかったらしいね
ソース ANN報道特番

117 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:36:52 ID:kaaRJTzK
手前の踏切で支障があったとの話
by NHK

118 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:38:36 ID:ZQeRC0NK
このスレには、俺のサイトのURLを何度書き込んでも書き込まれない!!
脳内妄想全開のキモオタ知障2ちゃん運営人は全員苦しんで死ね!!
俺のサイトを見たい人は>>43をクリックして見てくれ!!

119 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:38:43 ID:bstDKXGn
尼崎港線に入線しようとしたんじゃなかろうか?

120 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:39:22 ID:rG4sHzDq
死者49人 負傷者343人  

以上ANN
ていうかNHK情報まちがってるだろ

121 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:39:23 ID:affzFGwI
置き石で今まで死者が出る事故が起きたことってあったか

122 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:40:20 ID:bGXOjCo3
NHKは確実にわかってから数を出すから民間の報道と
結構数字が違ってくる。

123 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:41:35 ID:rG4sHzDq
負傷者の中で22人が重体だってさ。

124 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:42:31 ID:4YsLZ5kj
>>113
マンション内の駐車場でぺしゃんこになってるしな、先頭車両。
生存確率ゼロと判断したんだろうね。

ご冥福をお祈りします。

125 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:43:53 ID:Sy7Znb2W
スピードを上げてカーブに突入するとどうしても車輪が少しせり上がる。
その隙間に置き石が挟まったら、一気に脱輪・脱線に繋がるような希ガス。

126 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:44:39 ID:Hu5V4kqT
先頭(1両目)は2両目の下に潜っているので救助には難航が予想されるし、
1両目の乗客はほぼ絶望的か?


127 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:45:00 ID:rG4sHzDq
最悪の場合そうなるかも・・・

128 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:48:42 ID:xBrgNg1r
社長!


129 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:49:17 ID:pxVkL4/x
俺、今日学校サボったの。
朝ちゃんと起きてたら巻き込まれたのかな。

130 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:50:58 ID:FAr9V0Pp
ところがどっこい、1両目に居た人の証言がある。
結局、1両目はどうなったんだ?

http://www2.asahi.com./special/050425/OSK200504250044.html


131 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:51:48 ID:w1XI1trl
なんか血の海とか言ってる。
見た事無いけど言ってる人が居るていう事実だけで泣きそう。
怖かったろうなぁ。

132 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:51:55 ID:7v2KeB3G
20年ほど前に東武線で幼児が置石して、脱線二名死亡したことある。

まぁ、今回の粉砕跡は脱線車が巻き上げた砕石と思われ。

133 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:52:04 ID:1vmrwZnf
車両5両目付近 k関係者。

もしかしたら粉砕痕は、
5両目付近に置かれていた可能性も・・・

134 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:53:18 ID:w1XI1trl
>>133
? 1〜4両目は踏まないで5両目だけが踏んだってこと?

135 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:53:39 ID:jdK/o3AZ
昔、京阪で置き石脱線あったよな。特急かなんかが廃車になったっけ。

あのときは厨房がなんかのイタズラで民事にもなった筈。

136 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:54:07 ID:/I/gs9hb
>>130
これは2両めじゃないかな?
最初はみな報道は2号車を1号車って報道してたし

137 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:54:20 ID:1vmrwZnf
しR西日本ではスピードの出しすぎだけでは、
脱線は難しいのでは、と。

138 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:54:35 ID:ZQeRC0NK
このスレには、俺のサイトのURLを何度書き込んでも書き込まれない!!
脳内妄想全開のキモオタ知障2ちゃん運営人は全員苦しんで死ね!!
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139 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:55:17 ID:w1XI1trl
自分が何両目に乗ってたかって微妙だよね。
1両名の前の方に居たらさすがに分かるけど。

140 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:55:29 ID:uw3bF7rI
運転手の経験不足、オーバーラン、スピードオーバー、カーブ、置石
極めつけに、ATSが古くて制限速度超えても作動しないときたもんだ。
どこまで不運なんだよ・・・

141 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:56:43 ID:rG4sHzDq
JR西日本もいいかげんししろって感じだ・・・

142 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 15:59:09 ID:1vmrwZnf
>>134
1〜5両目は全車両、粉砕したのではないか、と。

143 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:01:41 ID:PfNJlDYS
ついに天罰がキタか・・・ふぅ、感慨深いものだ
右翼じゃない一般人に罪はないはずなのだが・・・しょうがないのかな、お国はあまりにも邪悪すぎたからだ・・・
複雑な気持ちです

144 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:04:43 ID:l1qMRb3p
現地のヤシが写メでバシバシグロ画像うpしてるぞ!
http://jbbs.livedoor.jp/news/2422/

145 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:05:53 ID:l1qMRb3p
現地のヤシが写メでバシバシグロ画像うpしてるぞ!
http://jbbs.livedoor.jp/news/2422/

146 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:06:04 ID:ZQeRC0NK
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114408350/←このスレの905に俺の掲示板のURLを書いておいた。
このスレ(実況スレ)には何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障2ちゃん運営人は苦しんで死ね!!

147 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:07:11 ID:bs72INP2
これが事故直前に駅でオーバーランしてなくて通常の速度で運転してたのなら置石の可能性もあるが
今回は速度超過だからなー
たまたま重なったと言う可能性もあるが、でも確率的には低いだろ


148 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:09:13 ID:zGvgNH9z
うちのおかんは東海道線によく乗るから言ってたが
どうもこういうことらしい。


(福知山線)宝塚→→→→→→→尼崎→→→→→(東西線へ)
(東海道線)神戸→→→→→→→尼崎→→→→→(大阪京都方面へ)
                     ↑(尼崎で乗り合わせする)

149 :148つづき:2005/04/25(月) 16:09:46 ID:zGvgNH9z
つまり宝塚方面から来た東西線方面の電車と
神戸方面から来た東海道線の電車が
尼崎駅で乗り合わせして、総合乗換えができるように時間が調整されているそうだ。

だから、1分半遅れた福知山線〜東西線の運転手が
それに間に合わせるためにスピードを上げたのではないかと。




150 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:10:06 ID:ozLGB0nR
また無呼吸症候群かね??

それとも若い運転士が、遅れを取り戻そうと猛スピードで疾走??
でも横転するほどのスピードは出せないって聞いたけど。

151 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:11:48 ID:ozLGB0nR
あのラッシュタイムに置き石は無理じゃね?

152 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:12:00 ID:dyENAND0
>>148
なるほろ

153 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:12:25 ID:rG4sHzDq
あの列車直線でも120k/m、あそこのカーブで70k/mしかだせなかっただろ。

154 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:13:20 ID:u9XrWYyF
てか半径300だと護輪軌条は設置されていないんだな。

155 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:14:24 ID:affzFGwI
スピード出しすぎか置き石か車掌に聞けばわかるだろ
車掌は生きてるんだろ

156 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:16:46 ID:rG4sHzDq
車掌死んだんじゃねえのか?

157 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:17:32 ID:1KSzVPot
ここで、本当に列車は120`しか出せないのか?という疑問・・

158 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:18:26 ID:ozLGB0nR
永瀬くん曰く、速度超過による可能性はないらしい。

159 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:18:33 ID:LFBNnnGy
無呼吸症候群はちょっと考えにくいような
停車駅が多いと意識喪失するタイミングが・・・・
それとも、短い間隔でも眠くなるものなのか

160 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:19:42 ID:CezywxmZ
車掌は取り調べ受けてるってさ

161 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:20:21 ID:rG4sHzDq
ていうか車掌最後尾で電話中だったのか?

162 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:20:27 ID:u9XrWYyF
ATS-SWだな

163 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:21:05 ID:otlCdGTy
死すべし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


JR   死日本

164 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:21:05 ID:c+D2vntB
>>158無いとも言い切れないのでは・・・
207系なら135キロまでなら出せるんじゃない?

165 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:21:27 ID:vtHOuZ/m
運転手は渋滞。車掌は最後尾車両だから割と軽症だと思う。石の粉砕跡らしきものもあるらしいから置き石の可能性もあるんじゃない?そこにスピ−ドオーバーが重なって・・・・・。or2

166 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:21:59 ID:LFBNnnGy
先頭車両の車輪に石を踏み砕いた痕跡の
有無は確認できないのかな?

167 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:22:35 ID:otlCdGTy
50人も殺しやがって!!

168 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:23:14 ID:60cXXzn/
>>161
指令に遅れを連絡

169 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:23:33 ID:c+D2vntB
まず先頭車両がどれなのか・・・

170 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:24:22 ID:XnXadK5e
ブレーキききにくかったんじゃないか?

171 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:24:37 ID:fSecbP4C
>>165
でもラッシュ過ぎっつっても、まだけっこう電車が頻繁に走ってる時間帯だよな?
ひょっとしたら前の日に出来た粉砕痕かもしれんし、あるいは・・・

172 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:25:36 ID:JKYMuFCR
>>154
護輪軌条の設置基準は各社の判断だったはず
実際、トトロ(当時は営団だったが)は中目黒付近の
急カーブにも設置してなかったのが脱線原因の一つとされた。
ちなみに、束の設置基準は半径410m。防げたかも・・・

173 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:25:41 ID:u9XrWYyF
>>166
その先頭車はマンションの中に・・・

174 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:25:42 ID:rG4sHzDq
50人目の死者が出たらしいぞ・・・

175 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:26:53 ID:5khJVJJk
>>108>>112
誤爆してんのか?


176 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:28:24 ID:qw7PziiZ
3つぐらいの悪い原因が全部重なって
この大惨事が起きたと予想

177 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:28:40 ID:ozLGB0nR
乗客のみんながみんな、

「いつもにないスピードで飛ばしていた」発言

事実はどうなんだろう??

178 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:31:08 ID:LFBNnnGy
地方なら乗り合わせがあってもダイヤが緩いから
数分の遅れなら日常茶飯事なのにね
都市圏のラッシュ時はそうもいかないか

>>173
マンションの中なのか・・・・

179 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:32:12 ID:17Ants8K
通勤の乗客というのは毎日の体感に詳しいからなあ
例えば運転手の停車の微妙な良し悪しも解るくらいだし

180 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:32:33 ID:4rblPped
チョンの『天罰』発言まだ〜?

181 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:32:42 ID:Hu5V4kqT
>177
それは、伊丹でのオーバーランで遅延してたからじゃない?

182 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:33:59 ID:AzZPtuBJ
乗り入れの路線によっては、1分遅れでも凄い迷惑になるから
事故現場は地方?だけど、大阪通るなら遅れは厳しかろ、、、

183 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:34:01 ID:rG4sHzDq
>181
賛成

184 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:34:25 ID:ozLGB0nR
いや、あの時間はラッシュ時とは言えないかと。

185 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:36:43 ID:17Ants8K
何にせよかなり運ちゃんがテムパってたのは確かなようだな

186 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:37:32 ID:LFBNnnGy
ラッシュの時間帯じゃないね、たしかに
でも、満員電車になるくらいの混雑加減だったわけか

進行方向の左側に車両が倒れたのは、何故なんだ

187 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:38:04 ID:QrQekA0Y
信号系統はATS-Sってことでいいの?


http://www2.asahi.com./special/050425/TKY200504250110.html

http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/8897/FIG/histryac.htm

188 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:38:52 ID:17Ants8K
現場が右カーブだからでしょ。最後に左で合流する手前のカーブ。

189 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:39:24 ID:3cfgR2Qd
詐欺板から来ますた。

 削除人に著作権侵害されました。訴えますよ? 
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1114414009/l50

190 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:39:35 ID:jQbIGHhS
オレの連れにJR西の運転士いるけど遅延は助役級にえらいどやされて
再教育される場合もあるらしい。オーバーランはもっときつく現場引退
、駅員一生窓際とか退職勧告とかきついらしい。この23歳もそんな事
いろいろ頭に浮かんできて焦ったんだなあ。ああ、会社組織の黒部分が
また出た事故やと思うよ。
でも100人近くはお亡くなりになると思うよ。ああ、切ないなあ。
マジ人間の命なんてて考えると泣けてくるよ。

191 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:39:51 ID:rG4sHzDq
乗客の話によると、50メートルもとばされそうな衝撃、10分間も車内に閉じ込められたんだって。

192 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:41:33 ID:rG4sHzDq
やっぱ前の5両が脱線したんだって。何chかは忘れた・・・

193 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:42:14 ID:LFBNnnGy
なるほど
やっぱり置き石かな

なんか、各方面の責任の擦り付け合いで事故原因が
うやむやにならなければいいけど
運転手なのか、制御装置が旧式だったとか車両の整備不良とか
有り得ないとは思うけど・・・・

194 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:42:39 ID:v4XDohKb
マジ予知夢的中

355 :ただの夢 :2005/04/22(金) 11:48:36 ID:sNdQ8AW90
「京」のつく電車、4と8、ぎゅうぎゅう詰めか混乱、沢山の人の頭

>>355
後3両は「京田辺」止まり。
車両の行き先表示にもちゃんと出ている
「前4両」を切り離すと「京田辺」止まりが残る
8は8mオーバーラン



195 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:43:43 ID:fwCsTcrl
>>177
スピードでてなきゃ脱線しないだろう、と思われ。

196 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:44:33 ID:u9XrWYyF
北近畿3号の後ろにも207系が続行しているんだな。

197 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:44:39 ID:Hu5V4kqT
こうなると、最終的に競合脱線の可能性も否定はできないな・・・。


198 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:44:55 ID:rG4sHzDq
だね。

199 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:47:26 ID:NZ6T0CT7
>>182
宝塚線       東西線
       尼崎
神戸線       神戸線

事故現場の次の駅で尼崎で、
宝塚線⇒東西線、神戸線⇒神戸線(大阪、京都方面)
と待ち合わせるので、過密ダイヤの時間帯に
1分遅れると、待ち合わせ方も1分遅れ、その後ろも・・・
となるから、1分の遅れでもえらく しかられるのだろう

 こんな脆弱なダイヤを組むJRが悪いんだけどね。



200 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:47:44 ID:rG4sHzDq
死者50人 負傷者395人だって
さらに悪化してるじゃん。まだ先頭車両には大勢の人が閉じ込められてるらしい。

201 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:49:51 ID:17Ants8K
早く助けてやって欲しいな。とりあえずそれだけだよ。

202 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:49:53 ID:fSecbP4C
>>199
そんなのおかまいなしに、
この運転士もその家族もこれからず〜っと責め続けられるんだろうな。
ただそういう事実もちゃんと報道してほしい。

203 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:52:35 ID:rG4sHzDq
負傷者411人になった。死者はいまだに変わらず50人
この調子でいくと負傷者500人超えはまちがいないかと。

204 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:52:49 ID:7v2KeB3G
いまさらですが、当該列車の標準時刻表であります。
http://ekikara.jp/newdata/detail/27010330/41.htm

205 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:53:39 ID:ozLGB0nR
先頭車両はまるまる未救出じゃね?
だとすると+50はあり得るよね。

さて、あの線路、70`+50でもオーバースピードでの脱線はあり得ないってのが定説だね。
置き石決定かなぁ。

まさか下見??
線路内に人が立ち入りJR東海道線にダイヤ乱れ

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114318712/


206 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:53:42 ID:ZEprqCfo
>>199
脆弱っていうか、冗長性がなさすぎ。

乗り換え客は多少待つことになるが、
交互に到着するようにすればマージンができる。


207 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:55:00 ID:fSecbP4C
病院で亡くなる人もけっこういるんだろう。
前の方は血の海みたいだったらしいし。
知り合いと連絡が取れなくてもうたまらん・・・。

208 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:56:03 ID:ZQeRC0NK
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114413074/840←ここに俺のサイトのURLを書いておいた。
色々なスレ(実況板やホビー板)に俺のサイトのURLを何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障2ちゃん運営人は苦しんで死ね!!

209 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 16:58:02 ID:7v2KeB3G
>まさか下見??
>線路内に人が立ち入りJR東海道線にダイヤ乱れ

これって住所が大阪ってなってるけど実際どうなの?
同じ駅名があるってこと?


210 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:01:32 ID:FAr9V0Pp
>>209
塚本と塚口の区別が付かない人が居るらしい。(w


211 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:03:24 ID:rG4sHzDq
やっぱ線路上に粉砕跡があったらしい。

212 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:04:02 ID:2NftsbjP
>>209
塚本----尼崎----塚口----大阪
尼崎と塚口の間に県境

213 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:04:05 ID:rG4sHzDq
やっぱ置石か・・・

214 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:05:16 ID:60cXXzn/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000064-mai-soci
先頭車両に乗っていた男性は
「スピードが出過ぎていると思った。突然、外に膨らんだ感じがして外側に傾いて、車体が浮き上がったように感じ」

215 :名無しさん@恐縮です:2005/04/25(月) 17:07:10 ID:MJCrxS3B
私鉄は1967/01私鉄ATS通達で常時投入、3段階速度照査、
赤信号R現示直近照査速度20km/hに規制している。それ以降大事故は起こっていない
JRは1987/04国鉄民営化時にアベコベに私鉄ATS通達の方を廃止して事故を繰り返している。
東京大阪近郊新潟仙台などATCやATS-P/-Ps採用の一部区間を除いてJRは総て欠陥ATS−Sxである

216 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:07:32 ID:2NftsbjP
置石ってことになると
17歳ハンマー野郎との併せ技模倣犯が怖いな

217 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:08:21 ID:ZQeRC0NK
置石とか子供殴ったりとか脳内妄想馬鹿丸出しキモオタ知障の典型的な犯行だな!!

218 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:10:29 ID:rG4sHzDq
3両目は約180度回転してた・・・

219 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:11:12 ID:17Ants8K
ニュー速や実況じゃないんだから知識の無い憶測は板を選ぼうよ

220 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:11:37 ID:ozLGB0nR
先頭車両にはあと6〜7人とのこと。

ひとまず安心。。。

置き石だとおもうね。
でもすぐ手前に踏切があるから発見されそうだけどねぇ。
う〜ん、謎だらけ。

テロって言葉はTVで一切聞かれないね。
それが逆に不気味。


221 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:12:55 ID:ZQeRC0NK
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114413074/840←ここに俺のサイトのURLを書いておいた。
色々なスレ(実況板やホビー板)に俺のサイトのURLを何度書いてもページがかわると書き込まれていない。脳内妄想全開中のキモオタ知障2ちゃん運営人は苦しんで死ね!!

222 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:13:49 ID:fSecbP4C
NHKで名前発表してる

223 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:14:15 ID:u9XrWYyF
まさか、せりあがり脱線か

224 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:29:44 ID:0vOweVBs
あの列車に乗っていった知り合いと連絡が取れん・・・
病院行こうかな・・・

225 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:30:30 ID:ALdeV++Y
1号車から生存者4〜5名救出 by JOAK-TV

226 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:30:46 ID:Hu5V4kqT
2両目の下敷きになっていた1両目の中に4〜5人、生存と報道・・・

227 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:31:13 ID:u9XrWYyF
生きろ!

228 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:31:31 ID:lDMw5w8k
仮に置石だったら前の電車からおよそ3分間の間に置いたことに
しかも前の電車は特急北近畿6号

229 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:31:40 ID:Hu5V4kqT
でも、生存者がいるということがスゴイ

230 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:32:14 ID:OqKMa9x7
4-5人の生存者ハケーソ

231 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:32:41 ID:PO9rLtzV
クリちゃん声震えてる

232 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:33:19 ID:0vOweVBs
病院行ってきます。
無事ならいいのだけど・・・

233 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:35:04 ID:60cXXzn/
置石があったかともかく
3分は以外に長いよ

234 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:36:34 ID:ylZkjEna
伊丹〜尼崎間約4500b 快速なら約六分で到着 伊丹〜塚口間は約3750bこの間に30秒取り戻すとはかなりの速さだな 誰か計算してくれ

235 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:36:47 ID:Hu5V4kqT
>228
置き石となればこの3分間で当該運転士はカーブ手前の直線で人が線路に入る姿を目撃できたんじゃないのか?


236 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:39:13 ID:+lOoqy+M
きちょまん

237 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:42:27 ID:uEsPxAOb
シリウス使ってるのかな。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0410/27/news047.html

238 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:49:47 ID:ozLGB0nR
やはり冷静に考えると1両目には、50人くらいの遺体があると思われる。
2両目の捜索は終了したとの報道があるが、
現場では捜索中の車両が1両目なのか2両目なのかも把握できていない模様。
そもそも2両目の側面窓に吊革があるほどの圧縮。相当の力が加わっている。

1両目の遺体は・・・おそらく遺品でしか判別できないほど損傷が激しいであろう。
2両目からもまだ相当数の遺体が残っている気がする。
現在の死者数は3両目4両目での圧死者が多数なのではないだろうか?

ご冥福をお祈りします。


239 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:49:51 ID:17Ants8K
震災のあった地域だからなあ。他の県よりは持ってそう。

240 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:49:57 ID:PO9rLtzV
ほんとにハイヒールモモコも亡くなったの?

241 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:50:06 ID:aHrqizPS

西日本の労働組合はたとえ一分の遅れでも助役に追求され「日勤教育」という名の拷問が待っている。
だからその運転士は必死だった。


オレの連れにJR西の運転士いるけど遅延は助役級にえらいどやされて
再教育される場合もあるらしい。オーバーランはもっときつく現場引退
、駅員一生窓際とか退職勧告とかきついらしい。この23歳もそんな事
いろいろ頭に浮かんできて焦ったんだなあ。ああ、会社組織の黒部分が
また出た事故やと思うよ。

242 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:50:10 ID:2NftsbjP
>>223
夜ならまだ解るんだけど・・・
誰にも見つからずに侵入して石置いて出る、
って出来るかなぁ。

243 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:51:27 ID:aHrqizPS
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1114401441/より
26 :
西日本の労働組合はたとえ一分の遅れでも助役に追求され「日勤教育」という名の拷問が待っている。
だからその運転士は必死だった。
190 :
オレの連れにJR西の運転士いるけど遅延は助役級にえらいどやされて
再教育される場合もあるらしい。オーバーランはもっときつく現場引退
、駅員一生窓際とか退職勧告とかきついらしい。この23歳もそんな事
いろいろ頭に浮かんできて焦ったんだなあ。

244 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:53:49 ID:DEUL1r6l
高見隆二郎運転士(23)は重体の模様。兵庫県警は突発重大事案対策本部を設置、事故原因を調べている。

245 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:54:07 ID:yu1xu9wU
 脱線するほどきついカーブには見えなし
やはりここは置石に乗り上げたのが原因か?
運転士は連絡を取り合ってたので置石には
寸前まで気づかなかったと思われる。
 どっちにしてもスピードの出しすぎが
被害を大きくしたことは間違いないが
都内の山手線だったら70k制限なんて
制限がないのと一緒
 スピードは脱線の原因ではないと
漏れは思う



246 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:55:06 ID:DEUL1r6l
高見隆二郎運転士(23)は重体の模様。

247 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:56:25 ID:CGQGKbR8
>>245
置石とスピード超過のコラボの予感

248 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:58:34 ID:AjSBGFpP
>>240
「ほんとに」って…どっからの情報だよ?

一両目に乗ってた人で助かってる人は外に投げ出された人なのかな?
テレビじゃ一両目が見えないが、二両目ですらあんなになってるってことは相当やばいな。
マンションの住民に被害はないのかな?
車を巻き込んでの事故との誤報があったが、
マンションの下に停めてあった車に突っ込んだのなら、
出勤かなんかで駐車場にいた住人なんかも被害に遭ってるんじゃないのか?

249 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 17:59:45 ID:mqfx6hU1
もうこんな事故は二度と起こらないように。犠牲者のご冥福を祈ります。

250 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:02:29 ID:SYQCmnUd
誰が悪いの?
A JR
B 車掌(23歳)
C その他の原因

251 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:04:43 ID:ALdeV++Y
誰が悪いの?
D >>250

252 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:05:58 ID:Hu5V4kqT
>250
車掌は43歳だそうだ。


253 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:08:32 ID:OqKMa9x7
ほう!オーバーランの報告は無線ではなく携帯でするんだ。
受信者対策かいな。

254 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:10:08 ID:WPGEh1Iu
今この事故知ったんですが、
車掌さんは生きてるんですか?

255 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:11:10 ID:WPGEh1Iu
スマン運転手さんだ。

256 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:13:46 ID:affzFGwI
数分おきに列車がくるところで置き石なんかできるかね

257 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:14:01 ID:nCZTSxn7
漏れ塚口住人だが、去年か一昨年かに阪急電車神戸線の線路に自動車のタイヤか何か置かれた、という列車妨害があったのを思い出した…。
そのときはけが人とかなかったと記憶しているが。
今回のは大変だな。近所でたくさん人が怪我したり亡くなるのはやりきれん。合掌。



258 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:14:46 ID:Axhx+mMs
http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt49/20030726AS3K2600Q26072003.html

コレはたいしたことなかったんだな。

259 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:15:10 ID:jVa04+iJ
塚口駅を通過するときって、ポイントがいっぱいあるはず。
そこで速度を上げすぎていると、非分岐側(本線)でもバランスを崩してしまうのでは?
脱線はもっと北側ではないかと思う。(ひょっとすると名神高速道路よりも北)

260 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:15:33 ID:uywy+rek
>>254-255
>>246を参照のこと

261 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:16:20 ID:+ga6TifU
まぢかよ
俺のママンがヅカ逝く時宝塚線使っているんだ
とりあえず冥福祈ります

こんなのになたーのも酷哲二死二?のせいだ
JR( ゚Д゚)イッテヨシ

262 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:17:08 ID:+ga6TifU
ゲッ「ホン」が化けたorz


263 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:21:02 ID:5AXeYetR
尼崎の事故 死者50人に。
1両目に4、5人残されている模様。

264 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:22:34 ID:WPGEh1Iu
>>260
アリガトン

265 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:29:07 ID:k6RJQZg7
宝塚線と福知山線はどう違うのですか?

266 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:29:59 ID:ozLGB0nR
ttp://www.ikutoko.com/
兵庫県尼崎市久々知3丁目

工場地帯だね。あまり人目には付かない場所かも。

267 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:30:00 ID:DEUL1r6l
運転経験11ヶ月の高見隆二郎運転士(23)は重体の模様。

尼崎東署は、電車の松下正俊車掌(42)から事情を聞いている。電車は現場手前の伊丹駅で約8メートルオーバーランし、
バックして停車、1分半遅れで運行していた。松下車掌は「いつもより速度が出ている感じがした。
遅れを取り戻そうとしたのではないか」と話していたという。高見運転士は経験11か月という。
同運転士は昨年6月にもオーバーランを起こしている。(読売新聞)

速度超過の車掌の証言付


268 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:33:20 ID:ozLGB0nR
>>267

なんだか、感想が他人事だなw
どうも何かを運転士に押しつけているような変な違和感がある。
運転士よ、ィ`!!!

ところで事故時の速度って残らないの?レコーダー等ないの?
後部の運転席は無傷のようだし。

269 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:33:38 ID:9B1fgi17
ウチの嫁さんは毎日通勤で福知山線使ってる。出張先で事故をしってあわてて電話したら一時間以上前に現場を通過したらしい(汗)

270 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:34:46 ID:ovTnH7/n
俺らに出来るのは献血くらいか?

271 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:35:19 ID:uywy+rek
>>265
正式な路線名称は『福知山線』
『JR宝塚線』は、そのうち『大阪〜尼崎〜篠山口(だったはず)』の区間の愛称

272 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:36:39 ID:NDkoOMi5


ttp://tmp.2chan.net/guro-gazou/src/1114412925876.jpg

273 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:39:05 ID:/JXmYRyP
で、
現状の宝塚線はどうなってるの?
折り返し運転とか

274 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:39:22 ID:NDkoOMi5

原因

ttp://tmp.2chan.net/guro-gazou/src/1114414997499.jpg

275 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:41:13 ID:k6RJQZg7
>>271
ありがとうございます。東北本線の宇都宮線みたいなものですね。

276 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:42:39 ID:c3fZX25p
現役関東某私鉄の運転士だが…

JR西日本ってオーバーランに対しての罰則が厳しいのか…?
TVニュースでこの運転士は以前のオーバーランで訓告処分受けたって言ってたが、
オーバランごときでいちいち処分されるなんて漏れの会社じゃ考えられん。
そんな特別な出来事ではないかと思うがな…
1年中運転してる漏れも普通に年に2〜3回はやっちまうよ。

可哀想に運転士…そんな必死になって回復運転するほどの罰則が待ってたのか(;゚д゚)

277 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:43:56 ID:uywy+rek
>>273
尼崎〜宝塚が不通
尼崎〜伊丹については、関係機関により保全命令が出ている関係で復旧のメド立たず
阪急・神戸高速・山陽電鉄・神戸市交通局・北神急行・神戸電鉄にて振替輸送を実施中

278 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:49:00 ID:NSXy+siI
大阪の糞虫が50匹死んだぐらいで何騒いでる

279 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:49:59 ID:DEUL1r6l
>>277
山陽電鉄は関係ないぞw

280 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:50:21 ID:P6T2Ov6r
>276
他板で読んだだけなので事実かどうかは知らないけど、
関連の工事会社やコンビニ会社に飛ばされるとか。
助役クラスに激しくどやされるというレスも見た。
初回だったら分からないけど、
この運転士のように何度かやってるとかなりヤバイのでは。

281 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:50:36 ID:lBIuO51z
>>276
大阪はイラチせっかちだから

282 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:52:19 ID:9a3HEfPH
>>276
快速に乗って死ねよ

283 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:53:25 ID:7v2KeB3G
俺は現役関東私鉄の車掌だが、
報道によると昨年6月のオーバーランは100mの過走だそうだ。
現役でも20m前後の過走はよくある話だが、100mは訓告が妥当だとおもう。

私鉄とJRの危機感の違いはあると思うが、
私鉄→出発信号機超え(5〜20m程度過走)=後続列車停止手配後に所定位置へ修正。→キツイお叱り。(ウチ)
JR→列車最後尾がホームを抜けて車掌がホームに足がつかなければ通過事故扱いでお叱り。(JR東日本)

過走の緊張感に大きな差があると思う。


284 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:54:28 ID:GttPMSSr
ATSは最新型でもカーブの制限には対応してないと思う。
大阪市交のATCだったらカーブなら必ず減速以下の表示だし、
実際にブレーキがかかる。
JRにそんな仕組みのところ、ほとんどない。

285 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:55:48 ID:YjDyeQwt
>>273
宝塚〜尼崎間運休←JRおでかけネット(携帯のJR西サイト)より
代替は阪急←関ローで仕入れた情報だが、たぶん本当だろう


286 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:56:26 ID:wvqeo94Y
>>281
そのくせ動作しゃべりがダラダラしてるし、よくわからんw

287 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:56:48 ID:P2yNXpf0
>>276
もしや京急の運転士ですか?
京急は過走してももの凄い勢いで直して、何事もなかったごとく走りますな。

288 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:57:03 ID:7v2KeB3G
>280
運転士一人養成するのに約1000万かかります。
過走ごときでいちいち配置転換していたら、
国民が全員運転士になっても足りませんよ。

今回の事故は運転士にも原因の一端があるかもしれませんけどね。

289 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:57:16 ID:YjDyeQwt
>>286
そりは京都の人だけだと思われ

290 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:57:20 ID:GttPMSSr
>>279
明石方面から三田に向かうのに新開地経由するから関係ある。

291 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:57:57 ID:nYly4TQa
先頭車両の生存者は少なくとも4人の模様。
救助隊が彼らに水を与えたところ、
彼らは水を飲んだと言う。
さらにそのうち一人は携帯で連絡をとっている。

フジTVより

292 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:58:31 ID:GttPMSSr
>>291
関テレ林君が言ってた情報ね

293 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:59:29 ID:nYly4TQa
>>292
そうそう、ついさっきね

294 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 18:59:47 ID:7v2KeB3G
ERROR:referer情報が変です。(ref1)http://www.dd.iij4u.or.jp/~cap/iyan.html

↑これウザい。

295 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:00:14 ID:DEUL1r6l
運転経験11ヶ月の高見隆二郎運転士(23)は重体の模様。
尼崎東署は、電車の松下正俊車掌(42)から事情を聞いている。
電車は現場手前の伊丹駅で約8メートルオーバーランし、


296 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:00:29 ID:ngKAgTND
JR西日本クズ社員の工作活動に注意しろ!

JR西日本クズ社員の工作活動に注意しろ!

JR西日本クズ社員の工作活動に注意しろ!

JR西日本クズ社員の工作活動に注意しろ!

JR西日本クズ社員の工作活動に注意しろ!


297 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:01:12 ID:DEUL1r6l
バックして停車、1分半遅れで運行していた。松下車掌は「いつもより速度が出ている感じがした。
遅れを取り戻そうとしたのではないか」と話していたという。高見運転士は経験11か月という。
同運転士は昨年6月にもオーバーランを起こしている。(読売新聞)
速度超過の車掌の証言付
ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000003-yom-soci&kz=soci

298 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:01:46 ID:CWjGHx9j
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC01/dc01a.jpg

299 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:04:36 ID:affzFGwI
マンション60メートル手前で脱線か JR西日本
【18:58】 JR西日本によると、石が砕けたような跡の約10メートル先から、電車が衝突したマンション付近まで約60メートルにわたり、枕木に傷が付いていた。脱線はマンションの約60メートル手前とみられる。



300 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:06:07 ID:nYly4TQa
どうやらフジテレビでは予定を変更して
特別番組みたいですね

301 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:06:32 ID:P6F/sY6b
http://ho-mu.jp/i.php?soccerportal
(>_<)ほい

302 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:07:11 ID:o+j8Xshp
>>298
はんきゅうをばかにするな

303 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:07:52 ID:8lyaBajt
ご冥福をお祈りいたします。

こんな痛ましい事件でもテレビ越しだと他人事になってしまう…。

304 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:11:17 ID:Jgw4d2AX
死体画像は?

305 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:18:51 ID:60cXXzn/
>>299
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-02436086-jijp-soci.view-001

306 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:19:00 ID:iy9AedI6
>>276
おまい北総のウテシだろ

307 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:27:43 ID:6BLcxPoH
    ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
|゙/ ̄ ̄ ̄ ̄||快  速|| ̄ ̄ ̄ ̄\゙|   
||   5418M  |lニニニニニl|. 同志社前 .||
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
||          ||      ||  (;゚Д゚;). || ウワァァァ!!!!!
||          ||      ||  ̄ ̄JR ̄ ||
|\_______||___||_______/|
|-_____|━━━|_____-|
.|_二二二二二|二二二|二二二二二_|
..|  (lニlニl)   |      |   (lニlニl)  |


308 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:32:01 ID:p4aUxHSb
また、関西か!

309 :276:2005/04/25(月) 19:36:10 ID:zGipWFJA
>>283
え、前回100メートルも過走してたのか!
それは知らなかった…スマソ。確かにそれなら訓告モノだ。
でも2度目といってもそんなにスピード出すほど焦るものか…?
やっぱりJR西日本は厳しいのか・・・

ちなみにウチでは急ブレーキかけて無理矢理停車させるくらいなら、
乗客の安全を考えて、オーバーして戻れと指導されてまつ

310 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:36:33 ID:Zg9lp8Ns
俺福知山市民だが普通によく乗る電車だよ・・・
現実味が・・

311 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:36:35 ID:NU1dAeBQ
兵庫県尼崎市において発生した列車事故(第11報)
2005年 04月 25日 18時 45分
http://www.fdma.go.jp/data/010503251909590571.pdf

312 :276:2005/04/25(月) 19:36:44 ID:zGipWFJA
>>287
>>306
会社名はカンベソ。

313 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:36:56 ID:nYtGIlAk
280
後退したらアウト。乗務員のせいで1分以上遅れたらアウト。一週間は乗務を降ろされる。一週間は助役クラスからキツイお叱り。

314 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:45:32 ID:Ro8/3eTh
先程、1両目に残っている生存者が確認されている4人の内、
1人の方が助け出されますた。〜nhk-tv


315 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:51:02 ID:fRrJhTUU
312さん
電車でGOとかのゲームでも
100メートルもオーバーランするのは
なかなかできないですが
実際にはどうなんでしょう?
原因として、停車駅という事を忘れてたとかですか?

316 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:52:15 ID:n+Yl0uHQ
本当に置き石が原因なんでしょうかね?

317 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:53:15 ID:Pv+C+/xW
関テレ、数名の生存者ありとの報。ただ、そのほかにも10人以上いる可能性だって。生きているのか???

318 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:59:31 ID:6ki9Dli/
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050425123403.jpg
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050425123727.jpg


319 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 19:59:37 ID:skMxgR+Y
運転士はいきてるの?

320 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:07:57 ID:OzF3Juf7
「この車両の最高速度は120km/h」っていうのは、該当路線の最高運行速度のこと?
それとも車両としての最高速度なんでしょうかね。

こういう車両って、スピードリミッターがあるの?


321 :276:2005/04/25(月) 20:13:45 ID:zGipWFJA
>>315
天候やその編成のブレーキの調子によってかなりブレーキの利き具合が違ってくるので、
雨の日(特に降り始め)とかはちょっと油断してるとオーバーしそうになるが
それでも通常100bのオーバーは考えられない(5両分だからな)。せいぜい2〜30b。
学研都市線は快速走ってない(多分そうだったよね?)から停車駅を忘れるとも考えにくいし…
想像の域を出ないが、余程他のことに気を取られていたとしか思えない。

322 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:14:44 ID:I9X2LSOD
置き石で脱線しますか?

323 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:15:02 ID:Wxb1OrJ1
>>317
NHKによると4人の生存は確認。
うち1人は、レスキュー隊が確認した時に携帯電話を使ってたとのこと。

324 :>>99:2005/04/25(月) 20:17:15 ID:VyBjaAxp
>>運転士のスピード違反と置き石が偶然重なったと考えることもできなくもないけど。
>>もし置き石だったら犯人いまごろガタガタガタガタガタガ

『白い粉』って時点で今頃「ニターリ」のよかーん

325 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:18:31 ID:Nf9rMXZA
反日テロか



326 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:18:48 ID:HPM/W1v2
きねんぱぴこ

327 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:23:41 ID:MJCrxS3B
関西にJRはいらないからな
みんな乗らなくなっても昔に戻るだけだ

328 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:26:00 ID:+UJm1RW7
>>321
ttp://www50.tok2.com/home/shining/jr/jr-takarazuka.htm
一応、快速も走g

329 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:26:58 ID:ZQeRC0NK
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114416967/520←こちらのリンク先の掲示板で、今回の列車脱線大事故を全く予測出来なかった細木数子の処分方法が検討されています。
また、列車がマンションに突っ込んで大破している画像も多数掲載してあります。

330 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:27:25 ID:+UJm1RW7
  連続スマソ。
⊃ ちなみに路線図でつ。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Cosmos/5570/timetable/jr-kawa-ike/map_fuku.html

331 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:41:42 ID:Wxb1OrJ1
連絡の付かない知り合いがいる方へ
収容病院別のけが人名簿です
http://www3.nhk.or.jp/saigai/osaka/713_1.html

332 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:42:49 ID:yn3Tj1NT
『3両目は女性専用車両です』との事なのに、インタビューで『3両目に乗ってました』と答えるおやじの処分は…?

333 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:43:57 ID:Wxb1OrJ1
>>332
9時を過ぎてるから、女性専用は解除されてます

334 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:52:09 ID:yn3Tj1NT
>>333
そうでしたごめんなさい。

335 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 20:59:59 ID:jVa04+iJ
>>332>>333
9時3分に始発駅を出発しているのだからもとからないのでは


336 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:03:39 ID:+X3dX9cb
>>325
私も反日テロだと・・・

337 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:04:51 ID:srkE5k46
この運転手には気の毒だが、今晩あやしげな注射を打たれる。
明日未明には息を引き取り、原因は運転手の居眠りとされる。

338 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:06:24 ID:Z/5yWhIU
けが人
417人
NHK

339 :315:2005/04/25(月) 21:06:55 ID:fRrJhTUU
321さん
ありがとうございます
快速は走ってたような気はします
五両分もオーバーランってのが
なかなかないですよね

340 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:16:19 ID:Nuc484Jw
重症120人以上みたいね・・・。

341 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:18:14 ID:DDzyKSwq
黒い人の犯行声明キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1077740614/

342 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:21:05 ID:qbXIwqb4
高見隆二郎運転士(23)
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050425it03.htm

343 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:23:07 ID:Z/5yWhIU
運転士は、何度か乗客から「目が虚ろだ」と指摘されたことがあるらしいです。
ラジオより
不確定情報スマソ

344 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:27:38 ID:0f2No2ui
>>331さん携帯でも見れるリンク有難う

345 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:32:10 ID:HPM/W1v2
明日は思い切って一両目に乗ってみようと思う。
きっと空いてるから。

346 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:34:37 ID:5aqMrzFC

次は東京でまた偶然に脱線事故が起きるアルヨ。

通勤時間の山手線に注意。

300人は死ぬアルヨ。


347 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:34:39 ID:Svuhj4T9
>>322
考えてみろって、120の速度で右カーブで右のレールに置き石だったら遠心力で左に傾くし、207系はステンレスだから床下に気流が入ればすぐ浮いてしまう
仮にこれが103系だったらマンションが崩れるな

348 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:35:04 ID:BhUZhYPU
この状況で置き石を発表するJR。
論調もそこに行きつつあるんだがホントにそれが原因かね。

349 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:36:51 ID:fxDC5t0U
>>348
仮に置石があったとしてもそれだけが原因ではないだろう
カーブ+スピード+置石の相乗効果かもしれん

350 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:40:13 ID:eNRKplAT
痛ましい事故だ・・・・
ホントに被害者人達可哀想だなっておもう
あれみて上海列車事故思い出した。

351 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:42:16 ID:5lVPIFmO
>>347
103系や201系ならこんなに(?)スピード出ない

352 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:42:17 ID:fxDC5t0U
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000198-kyodo-ent
鉄道関連番組の放送延期 NHKと毎日放送
26日から30日まで連日放送予定だった「列島縦断 鉄道乗りつくしの旅」(BSハイビジョン、BS2)の延期も決めた。

orz

353 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:43:05 ID:G7pJh1eg
>>322
同じく「置石」事故と呼ばれた20年前の京阪の場合も、
実際には、U字溝のフタ。

354 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:44:38 ID:G7pJh1eg
>>352
関口の息子は日本のどこかに放置プレイですか

355 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:45:18 ID:4aogn/wH
スピードと置き石ではね満

356 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:46:49 ID:gAuhkycd
機関車トーマスは脱線ネタがあるため差し替えだってよ。


357 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:51:40 ID:5lVPIFmO
>>354
旅自体は続けるってことは、そのうち放送するつもりで収録しておくんだと思うよ。

358 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:53:03 ID:oadNj970
どうも解せない・・。やはり置石かなぁ。
それにしてもこりゃマンションの耐久性にも多大な影響ありだな。
補強か建て替えか・・。

359 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:56:02 ID:5lVPIFmO
カーブでスピード出しすぎて脱線ってのは典型的な事故ではある。
133km/hって数字が一人歩きし始めてる気がするけど、
現場の制限速度は70km/hだから、そう設定する理由があるわけで。

360 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:57:04 ID:Xik9Agij
もしこれが、E231系や209系だったら、完全に破壊されてただろうな。


361 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 21:57:33 ID:Wxb1OrJ1
報ステ、専門家って桜井か。
まだ冷蔵庫の方がましだな

362 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:01:10 ID:zBHZAfpw
いくらいつもより多少早く走ってたとしてもそれで脱線なんて起きるだろうか・・・
そんな簡単に脱線するようなら運転するのも恐いし乗るのも恐いと思うけどね。
やっぱり置石だったんじゃないかな。




363 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:02:49 ID:bP/CSVQg
復旧は明日の夜ぐらいかなぁ

364 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:05:43 ID:gEPRHDUM
ニュースの映像では、破砕痕を警察が調べていたようだね。
もしも置石が原因だったら警察が速やかに捜査に移るでしょう。

365 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:06:30 ID:UajruFI3
ところで、運行障害情報で
伊丹でオーバーランした書き込みってあったの?

366 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:11:16 ID:gEPRHDUM
>>365
運行障害情報12では、9:05の阪急京都線の遅れ情報の直後に事故情報でした。
オーバーランの書き込み無し。

367 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:11:35 ID:5lVPIFmO
置石をにおわせるとこういう効果があるのか
なるほど

368 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:12:55 ID:gEPRHDUM
>>367
臭わせるも何も、警察が破砕痕を調査していたのは事実。
置石とは特定されていませんが?

369 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:15:29 ID:fxDC5t0U
20時頃には
ABC(朝日放送)の中継車が兵庫県警本部横の駐車場にいました

370 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:15:55 ID:sTKP1ZFo

 70kph 制限とは「乗り心地制限」なワケで…。
NHK に出てた永瀬さんだけがその点を指摘してたが、
19時のnewsではその部分はカットされてしまった。
「133kph」以上では脱線の可能性が有る…との事だが、
その場合は転覆となる率が高く、今回の様に「ドリフトアウト」と
なるのは納得がいかない。速度超過だけが原因とはとても思えないなぁ。


371 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:17:53 ID:SBDgWIvg
A隊員髪の毛長すぎ!!
何だあのえりあしは。
東消だったらぶっとばされるぞ

372 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:18:15 ID:ouR1VtAd
乗客の中にねらーがいたらしい
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1094217861/l50

193 名前:私事ですが名無しです 投稿日:05/04/25 09:22 ptEqH6Xx

大事件
伊丹駅を出た所で電車が横転して中に閉じ込められた
ケガは少ししてるけどなんとか俺は無事
車両の前の方から痛いとか泣き声とか聞こえてる
また報告する



373 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:18:58 ID:j/EuUsc8
置石って言うけど実際は軽量ブロック塀だったりして((( ;゚Д゚)))ガクブル

374 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:19:21 ID:5lVPIFmO
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000114-yom-soci

プレッシャー怖いね

375 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:19:22 ID:gEPRHDUM
そのネラー無事なのか? 入院しちゃったのか?

376 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:20:13 ID:Wxb1OrJ1
>>370
新潟中越地震の時も、まともな解説してたのは永瀬教授だけでしたね

377 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:21:31 ID:gEPRHDUM
>>376
にわか専門家濫立するのが嫌だよね。

378 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:22:04 ID:fxDC5t0U
死者53名

379 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:22:25 ID:qawegm0H
車両撤去のクレーン、能力不足じゃないのか?
45tのトラッククレーンだと、作業半径考えるとキツそう。
大阪なら100tクラスのオールテレーンを直行させられるはずなのに。

380 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:22:28 ID:5lVPIFmO
三人増えた

381 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:23:11 ID:0/xZ1Tgy
置石した人手挙げて〜

382 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:23:39 ID:gEPRHDUM
犠牲者のご冥福を祈る事しかできない非力な漏れ。

383 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:23:40 ID:2HPPB04e
NHK-R1サクライ氏出演中

384 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:23:43 ID:j/EuUsc8
原因は複数だね
 速度超過
 北の置石
 軽い車両
 頑丈なマンション
 運転士がドリフト走行を試みた

385 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:24:39 ID:3xEtXVCP
62 名前: ななしやねん 投稿日: 2005/04/25(月) 16:47:42 ID:kLZTTGS.

事故の運転士、大東高校出身ですよ。


386 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:24:50 ID:gWZpVY9h
>>360
そりゃそうだ。東の車両(特に209)は安っぽいにもほどがある。

387 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:25:05 ID:gEPRHDUM
置石だっら犯人許せないぞ。
でも、運転手が異常な速度を出していたと乗客の証言は続いていますね。

388 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:25:59 ID:gEPRHDUM
>>384
電車でDじゃあるまいし、ドリフトは不謹慎ですぞ。

389 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2005/04/25(月) 22:26:25 ID:IS6d7Hj3
置石で130kmは出ないよ
マリオカートのアイテムじゃないんだから

390 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:26:49 ID:5lVPIFmO
事故調査の手法としては
オーバーラン・速度出しすぎ?って状況と石云々は切り離して考えないといけないんだろう。 が。

391 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:26:52 ID:B04umCrB
置石はJRと県警の・・

392 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:26:57 ID:fxDC5t0U
>>384
右カーブ前で急ブレーキをかけて遠心力

393 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:29:30 ID:0/xZ1Tgy
>>388
何!?複線ドリフトだと!?

394 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:30:07 ID:gEPRHDUM
>>390
ニュースで流れていたのだが、あの車両は非常制動の直前数秒の速度が記録されている
装置を積んでいるとの事で、速度の問題はそれが本当に記録されていれば明らかに
なるかと。

事故調査はどれかに狙いを絞る訳じゃ無く、現場の状況を細かく調べるのでしょうね。
調査は警察が入っている様ですし。

395 :386:2005/04/25(月) 22:30:36 ID:gWZpVY9h
209系のサハの台車見てみ。ありゃ手抜きだな。
ノーメンテって・・・馬鹿にしてんのか?

396 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:32:28 ID:gEPRHDUM
1両目の乗客の救出はまだ進まないのですかね、生存してる人達も体力を消耗
してしまう。
自衛隊も出てるはずですよね。

397 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:32:36 ID:j/EuUsc8
>>393
しかも乗客が箱乗り状態で内側にハングオン

398 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:33:22 ID:r1N6eAUp
2号車を見るとゾッとする。
中の人はペシャンコにだよなぁ。

399 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:34:13 ID:gEPRHDUM
あれは確かにぞっとしますね。

400 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:34:17 ID:fxDC5t0U
>>396
姫路の特科が重機持ってくる
事故現場のすぐそこに伊丹の駐屯地はあるが装備は消防以下だ・・・・・

401 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:34:40 ID:Wa/Yt+dv
とりあえずマスコミは運転士ひとりに全責任かぶせようと必死だな(;´Д`)ハァハァ

402 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:35:54 ID:j/EuUsc8
国土交通省ってまるで指導力ないんだが
日航も相変わらずポカやらかしてるし

403 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:36:42 ID:gEPRHDUM
現場は、揮発性の臭いがしていてバーナーが使えない様ですね。 by NHK

404 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:37:12 ID:2HPPB04e
>>396
NHK-R1の10時杉のレポートによると、
4人の生存が確認されていて、うち3人に点滴してるそうだ。
一人は意識不明…

405 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:37:34 ID:2HPPB04e
あとクレーンが動いているらしい。

406 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:38:52 ID:F9tpEWhP
自衛隊は撤収したんじゃない?
3名搬出うち一名うつ伏せにて。
直後死者3名増えた。

407 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:39:32 ID:fxDC5t0U
>>403
駐車場に突っ込んでいるからなぁ
ガソリン・・・・・

408 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2005/04/25(月) 22:40:49 ID:IS6d7Hj3
下手に電車を動かすと、建物が動いちゃうかも・・・

409 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:41:20 ID:2HPPB04e
NHK-R1・死者一名増→51人に

410 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:43:44 ID:gEPRHDUM
ATS-SからATS-Pに切り替え中?
電化工事の時に一緒にやっていなかったのか?JR。

411 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:44:44 ID:j/EuUsc8
私鉄ならともかく天下のJRがいまだに旧式ATS((( ;゚Д゚)))ガクブル

412 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:45:31 ID:gEPRHDUM
JRだからなのかも知れない、都市部で旧型ってのは納得いかないけどね。

413 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:45:38 ID:Wxb1OrJ1
>>410
電化は国鉄時代。
Pの実用化はJRになってから。

414 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:45:53 ID:5lVPIFmO
JR式のATSなら曲線で速度超過しても(ry

近鉄電車みたいにATS活用して急カーブの速度制限かけるなら別だけど

415 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:46:12 ID:gEPRHDUM
>>413
スマソ。 混乱してしまいました。

416 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:47:06 ID:Fd+8URCb
新聞見て言葉を失ってしまった・・・

あれほどとは・・・

417 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:47:23 ID:fxDC5t0U
>>410-411
大阪駅新装には金をかけるが
鉄道基盤には金をかけないよ

神戸線の高架なんて地震でボロボロだけど、手直しで済ますだけ。

418 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:48:28 ID:gEPRHDUM
報ステ、CM前に置石の可能性を強く示唆。
(でも、朝日だからね。)

419 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:49:28 ID:j/EuUsc8
おおよそ資本主義ってもんは安全とか防災とかにはお金かけないよね・・・_| ̄|○

420 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:49:35 ID:2HPPB04e
とわいえ基盤の抜本的交換はそれこそ止めるか夜中やるかしないと難しいからな…


421 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:51:52 ID:p45wDVCX
報ステ見てて思ってんけど、ACのCM多いよね・・・。
やっぱり自粛ムードなんかなぁ・・・。
冥福を祈るしか出来ない、俺。
二度とこんな事故起こって欲しくない。
JRは人の命を預かることの重大さをしっかり考えてほしい。
ニュース見てて、あまりにも辛いよ・・・。

422 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:52:12 ID:u9mPfrpJ
>>396
>4人の生存が確認されていて(3人に点滴。一人は意識不明…
>死者 男3名搬送済み。

・・・男3名、女2名。意識不明は男1名のようだ。〜nhk-tv



423 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:53:12 ID:EbLyeVTn
http://yumenimademita-rug-and-roll.com/photo/cobra/data/246009.jpg
元国税庁職員イッチーこと市川N克がネット上にハメ鳥画像をばら撒きました

424 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:54:46 ID:TwC0ksKy

漏れ的解釈では、間違いなく「居眠り」。
でなければ、前の駅は抜けない。
伊丹前に眠気が襲い、我に返るものの、
ダイヤ平服に務め通過力行中に再度眠気が襲い、
力行のままあぼーん!。
SASの疑いははまずないでしょう。
非常制動は、列車分離による作動。T見くんは特攻したんだね。
パニックで線形忘れるようではそもそも前帽の素質なしだし、
乗せてる酉の現場も何やってんのかと。アフォかと。ヴァカかと。
前に100米外した時点で訓告出す前に不適格出せと。


425 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:54:49 ID:gEPRHDUM
報ステで路線のVTR見ていて思ったのだが、脱線がマンションの所まで起らない
のは少々無理がありそう。
もっと手前で脱線していそうなのだが。

426 : ◆ipzoyv3zoo :2005/04/25(月) 22:55:19 ID:ogcfBJqm
>>423
不謹慎
板名を見て出直して来い

427 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:56:01 ID:gEPRHDUM
>>426
阿呆は無視して削除依頼で対応願います、アンカー打つと消して貰えません。

428 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:56:11 ID:ATV2/Tex
>>387
もし故意による置石の場合、「往来危険有人列車転覆等致死罪・往来危険有人艦
船転覆等致死罪」で最高死刑の可能性があります。

429 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:57:50 ID:gEPRHDUM
京阪の置石と違って、今回は死者の数もべらぼうですので、もしも置石が原因で
万一その犯人が未成年であっても、死刑にして欲しいですね。

430 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:59:01 ID:u9mPfrpJ
尼崎の事故。
女性1名の死亡を確認。

431 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 22:59:59 ID:TwC0ksKy
言いたい事がイパーイあって続く。
置き石は、酉の言い逃れるがための苦肉の策。常套手段よ。
テロ朝の評論家は、…なんだかなぁ。
lこれを見ている諸君、回復運転はいかがなものかという
前述の評論家氏だが、
回復運転禁止令が出たとたん、しЯは遅れまくるよ。それでもよい?
遅れ覚悟で安全を取るかい?無理だよねこの世の中じゃ。
大事なのは安全ルールを守りつつ、遅れ回復に努めるそのバランスとセンス!

ほろ酔いの戯言スマソ。53名とともに逝ってくる…

432 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:00:11 ID:j/EuUsc8
たとえ置石野郎が精神病患者だとしても免刑は許さぬ

433 ::2005/04/25(月) 23:01:17 ID:tUGAdw8E
なんか報ステの奥○さんの死亡報告が...

434 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:01:48 ID:aw4S42Tf
可哀想。朝、ネットみたら死者16人だったのにどんどん増えて。
惨すぎる・・・

435 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:01:51 ID:gEPRHDUM
>>431
だから置石とは特定されていない。
破砕痕が線路にあっただけだって。
ただし、その調査はJRじゃなく警察がやっている。

置石だったら許せないよな。

436 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:02:02 ID:YjDyeQwt
種村もさもさ氏とか川嶋何がし氏はこの件に関してコメントしてないの?

437 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:02:53 ID:fxDC5t0U
ニュー速のアンポンタンが混ざってきたか・・・

>>425
手前で脱線してそのまま流れていったのだろう

438 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:03:05 ID:u9mPfrpJ
死傷者 51人。負傷者 451人。
現在死傷者の名前をnhk-tvにて放送中。

439 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:04:15 ID:8Nb450Az
>>433
お父さんすごく可哀想だと思った・・・。

440 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:04:29 ID:gEPRHDUM
>>434
漏れ、まだ1両目がほとんど救出されていない事で、朝起きたらもっと惨い事に
なっていそうでとっても心が痛む。
なまじ知人とその家族が直前の列車に乗っていて無事だったから、余計ね。

441 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:04:34 ID:aw4S42Tf
>>433
ホントだ・・・テレビで親父さんが必死に安否確認してる映像流れてたぞ。
言葉もない。21歳で亡くなるなんて俺より若いのに・・・

442 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:04:52 ID:7ZuRKSPZ
JRは何人殺せば、改心するんだろー

443 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:05:11 ID:TwC0ksKy
435さん、ゴメソ。
漏れも置き石ではないと思うから、のパピコ
ご承知おきを。

444 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:06:03 ID:gEPRHDUM
>>437
それなら脱線痕がもっと手前からありそうなんだけどね。
JRは線路が設計通りの状態だったとは発表していたが。

445 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:06:35 ID:5lVPIFmO
>>435
警察は「捜査」しかやらんからのー

調査して後に生かすって発想じゃないから脳
事故った後にそれを生かすって時点で本末転倒だが

446 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:07:52 ID:gEPRHDUM
>>445
そうだけど、過失とか犯罪は明らかにしてくれると期待してるのだが。

447 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:09:04 ID:5lVPIFmO
>>444
一両目が脱輪した瞬間に
二両目以降にどつかれてくの字って典型なだけのような気もするね。

448 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:09:32 ID:TwC0ksKy
>>445
事故を教訓に安全を高める。
これ鉄道の歴史アルヨ

449 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:10:00 ID:Wxb1OrJ1
>>436
冷蔵庫氏は、昼にTBSの特番に出てた。
もさもさ氏は技術は専門じゃないのを本人が理解してるから、こういう時は変なコメントはしない。
コメント求められたら一応は答えるけど「原因解明には時間がかかる」くらいのことしか言わないはず。

450 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:10:12 ID:u9mPfrpJ
死傷者 54人。負傷者 451人。
現在死傷者の名前をnhk-tvにて放送中。




451 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:10:57 ID:gEPRHDUM
>>447
くの字は2両目、1両目はマンションの中。
あと、それなら脱線箇所はマンション近傍でますますカーブの入り口から遠い。

452 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:11:17 ID:VtytiT6f
何名か身元判明〜

453 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:11:43 ID:gAuhkycd
人災だな。完璧に。運転してた馬鹿運転手はオーバーランを以前にも起こして
謹慎くらってたそうじゃないか。今回も手前駅でやっちゃって
パニクッてたんだろ。
人選ミスで殺されちゃたまらんよ。本当に。


454 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:12:15 ID:5lVPIFmO
>>448
それの効果を否定してるんじゃないけど。
ヒヤリハットとか、統計学的手法とかで、事故に至る前に要因を潰していくのがもっといいわけさ

455 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:12:42 ID:KzM0Zf/F
2年ほど前だけど・・・
事故のあった場所の近く(名神高速のそば)で列車が止まった。
駅でもないのにおかしいなと思って車外を見ると、40〜50代の
乞食が線路を歩いていた。
おかげで5分程度の遅れが発生。今にして思えば、ああいうのが
「しかるべきもの」を置いてくれそうな気がする・・・


456 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:13:27 ID:j/EuUsc8
くの字に折れ曲がってマンションに叩きつけられたのが一両目かと思ったら
実はそれが二両目でマンションの一階(駐車場部分)に一両目が突っ込んでんのね・・・

457 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:13:44 ID:gEPRHDUM
>>453
運転手がミスを直前に犯したのはまぎれも無い事実だが、事実は調査が進まないと判らない。

458 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:14:48 ID:5lVPIFmO
>>451
カーブの入り口に拘る理由はなにかな〜?


459 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:15:54 ID:VKS7YLDv
報道ステみた奴、
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000114-mai-soci
文章最後の男性会社員、これって報道ステに出てた人じゃないか?

460 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:17:44 ID:gAuhkycd
しっかり保障しろよ!
JR西日本さんよ!!!
運転暦のたかだか11ヶ月の情調不安定の馬鹿を過密ダイヤ
路線に配置した責任はおもーいよ。


461 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:17:49 ID:FG1pMZ6p
朝の電車はコワーイ
もう引っ越したから使わないけど関東にある●比●線
8時から8時半に遭遇する下手クソな運転手がいた
電車のつり革のない真ん中にたってるとブレーキかけるごとに
ザーッと人がたおれるんだ
何回もあって頭きたから一番前の車両にのって降りたとき
トントンって運転席たたいてヘタクソってどなったことあったな
あの運転手どしたろか


462 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:17:52 ID:gEPRHDUM
>>455
昨日、この箇所では無いが、近所の東海道線 尼崎−塚本(大阪方面)で線路内
侵入があった模様。
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1111018608/940

463 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:18:27 ID:y35BxOM2
ところで電車の運転手になるのってどのくらいの期間がかかるの?


464 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:18:59 ID:gEPRHDUM
>>458
遠心力がかかって、カントが緩いのはカーブの入り口だけど?

465 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:19:05 ID:ORNNoQiQ

セックスレスといい脱線といい、今日は楽しい。


466 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:20:34 ID:wVl/KT7N
JR5回目の記者会見

467 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:20:57 ID:gEPRHDUM
NHKだね。

468 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:21:40 ID:5lVPIFmO
>>464
過去の例を見るに必ずしも入り口で脱線して無いような気がするが
少し耐えるからだろうか


469 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:21:47 ID:gPK7kMVJ
今回の脱線事故について
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/campus/1114435780/

>>1が「置石したのは俺だ」と自白し
タイーホ祭り開催中      

470 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:22:12 ID:gAuhkycd
>>465
セク-スも電車も快速には乗っちゃいかん

471 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:22:12 ID:wVl/KT7N
>>467
フォロー、サンクス。

しかし、JR社長は棒読みしないで欲しいなぁ・・・

472 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:22:51 ID:rU8U9WCv
制限70なら減速現示すればいいじゃん?
側線に入る時に、場内信号機が注意現示になる場合が多いよね


473 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:22:51 ID:YjDyeQwt
>>449
d
冷蔵庫氏は特番に出てなんかコメントしてた?

474 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:23:06 ID:KzM0Zf/F
10代で引旗鼓森の男性が・・・


いや、まだ分からん(-_-;)

475 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:23:40 ID:gEPRHDUM
>>468
車輪にフランジが付いてるから、少々のせり上がりは耐えるとは思うけど、
奥に行く程カントがきつくなるので遠心力を打ち消すと思うのですが。

476 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:23:57 ID:gbE1cIaC
>>472
しったかぶりするなよ

477 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:24:38 ID:M9HE0nNe
JRはかなり慎重になっている様子。
元町駅でかなりの通過列車が、電子笛鳴らしています。
運転士だけが原因ではないはずと信じたい。
頑張って!

478 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:25:48 ID:Wxb1OrJ1
>>473
まだ事実関係もはっきりしてなかった時間だから、あまり話してはなかった。
さっきニュース23にもVTR出演してたけど、ここでも慎重なコメントでした。

関東では、NHKは15分遅れでドラマ放送中。
民放も含めて、会見はどこもやっていない。

479 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:27:45 ID:fxDC5t0U
>>475
そこで急ブレーキですよ

>>477
あれなんだろね
多くの列車が昼からずっと鳴らしてるんだよ


おいJR尼崎が単なる乗り換え駅だと!
そんなもん2回3回乗ったらおばちゃんでも神戸線と宝塚線の接続だと解かるぞぉ

480 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:28:12 ID:7ZuRKSPZ
JR西日本は毎日のように列車が遅れる。人身事故・踏み切り故障・電線ケーブル
切断などひどいものです。

481 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:31:01 ID:j/EuUsc8
東京の私鉄はそれに加えて橋桁が流される

482 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:33:17 ID:y5iZhavu
>>321に、
「事故った列車そのものが、学研都市線(直通)の快速」と
誰も突っ込まない件について。


ちなみに
>1988年3月13日快速列車の運行開始。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E7%94%BA%E7%B7%9A より。

483 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:33:33 ID:CPirUkr0
知り合いに連絡ついた
良かった
後ろから2両目に乗ってたらしい
指骨折してるって(;´Д`)

484 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:33:38 ID:QpdCgTOr
確か、JR西は、定時運行キャンペーン中だったよね。

無理なダイヤで、乗客をブタのように、せかせて、
それでも、いつも遅れるJR。
そのために、運転士にしわ寄せ。

今回は、前に続いてのオーバーランで、自分の責任で遅れたんだから、
運転士が焦ってるのは、容易に察せられる。

直接の原因は運転士かも知れないけど、
JRの無理なダイヤ作成にも、かなりの原因があるだろうね。

485 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:33:48 ID:gEPRHDUM
>>478
関西では会見の放送後、脱線のニュースが続いています。

486 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:34:08 ID:TwC0ksKy
ふと思い出してみよう。
北陸トンネル、餘部鉄橋、信楽、そして尼崎と
酉の惨事多いね。ガクガクブルブル

487 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:34:22 ID:k8xpy4vb
マンション住人が「反対側に傾いていた」と証言している。
だとしたら、置石の可能性は低いんじゃないかな。

488 :名無しさん@平常通り :2005/04/25(月) 23:34:26 ID:E15XVVIo
兵庫県に勤務していた時、免許の更新に事故車と同じ207系で伊丹まで往復しただけだけど、
現場はとても約100km毎時で通過して脱線するほどの急な曲線ではない、
その上急な勾配でもない、往復とも乗車中に不安を感じることはありませんでした、
どうしてあんな大惨事が起こったのかまったくわからない、
遅くなりましたが犠牲者の方々のご冥福をお祈りいたします。

489 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:35:07 ID:KcoNeM2O
>>483
まじ良かったね(;;)


490 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:35:29 ID:KYDbUBjk
 ほぼ同時にでていましたが、TBSは曽根教授、日テレは桜井。桜井は
引っ込んでろと言いたいです。あれで技術者なんですかね…

 それに引き替え、曽根先生のマターリ解説はほっとします。冷蔵庫のコメ
ントもまあまあでした。

 この後23:50から特番があるらしい>TBS

491 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:36:34 ID:gEPRHDUM
>>486
信楽も信号絡みだったからねぇ。

492 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:36:56 ID:OaTDQGNH
ちなみに、あのマンションの住人さんたちは、
今は他の場所にいらっしゃるのかしら…

あれだけの惨事じゃしばらく生活できないですよね…
そちらの方も心配です。
そして駐車場の大破した車の保障は誰がするのでしょうか?

493 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:37:14 ID:gEPRHDUM
>>483
骨折は大変でしょうが、御無事でまずは何より。

494 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:37:37 ID:Wxb1OrJ1
>>490
桜井は技術者ではなく、技術評論家。
本当の専門は原子力らしいけど、そっちでもトンチンカンなことしか話さないらしい。

495 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:38:25 ID:Wxb1OrJ1
>>492
報ステで住民の方と電話で話してましたが、
JRが用意したホテルに身を寄せているそうです。

496 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:39:48 ID:w1XI1trl
JR西日本の体質そのものがクソだよ。

以前線路に物を落とした時、
駅員に取ってもらうように頼んだら、

自分で降りて取ってくれ

って。

京橋って駅だけどね。
電車がひっきりなしに止まる駅だから
降りられないって。


497 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:40:29 ID:fxDC5t0U
>>484
しかし1〜2分でも遅れてましてや乗り換え接続が出来なくなると駅員や乗務員に
突っかかる乗客が居るのも現実だ

498 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:41:01 ID:0Rxd4+3w
JR西頑張れ

499 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:41:10 ID:r1N6eAUp
電車にも当然定員数ってのがあるよねぇ?
満員電車って定員数越えてるよねぇ?
今回の車両はどうなの?罰則規定あるの?

500 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:41:19 ID:gEPRHDUM
>自分で降りて取ってくれ
事故った時の責任はどう取る気だったんでしょうね。

501 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:43:13 ID:qCC7vIOz
>>497
1〜2分の遅れでだなんて……

オレの小田急線なんか(ry

502 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:43:29 ID:j/EuUsc8
>>496-497
どっちが最初かわからんけど相乗効果でやさぐれるからね
客に怒鳴られて駅員のサービス精神が萎えたり
駅員が無愛想なので客がムッとしたり

503 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:44:02 ID:y5iZhavu
>>499
定員はあるけど、超えても問題ナシ。
そろそろGWだけど、新幹線でも乗車率200%とか
毎年ニュースで言ってるっしょ。

あれは定員に対する値。

504 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:44:14 ID:TwC0ksKy
>>494
保線屋のおっちゃんのほうがよっぽど詳しいと思われ。
あんなトンチンカンにコメント頼む必要なし。

505 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:44:44 ID:gEPRHDUM
>>501
同じ西でもハニワ(阪和)線は遅れるのが当たり前みたいになってるんですけどね。

506 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:46:13 ID:9lu79NsS
目がうつろな運転手

507 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:46:32 ID:BHzHsvkU
時間。乗り合わせた車両で運命なんぞあっけなく変わっちまうのは恐い。
漏れは電車通勤派だが。
乗る時は必ず一番後ろの車両に乗るようにしている。
まぁ。後ろが安全なんて保障はどこにもないがな。
前車両よりは安全な気はするんだ。

508 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:46:34 ID:gEPRHDUM
運転士は結構訓戒を受けていた様ですね。

509 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:47:43 ID:gEPRHDUM
>>507
漏れ、一番前に乗るのが好き(鉄ヲタモドキ)。
だけどまん中より後ろに乗ります、今日から。

510 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:47:45 ID:NXtN/Wyi
昔、高校の時の通学電車もよく、オーバーランしてバックしてたよ。
また、バックしてるって友達と笑ってたんだ。
この運転手さん、生きてるのか?
生きてたら、これから生き地獄だね。

511 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:48:16 ID:XP7y5jTc
207系には高加速スイッチはあるんですか?

512 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:48:42 ID:FAr9V0Pp
列車がオーバースピードでコーナーに突っ込んだのは間違いない。
コーナーの遠心力で外に出ようという力が働いて、車体が多少浮き上がる状態になる。
で、運転士が直前で「しまった!」と急ブレーキをかけたとする。
ブレーキが利き始めるには多少のタイムラグが発生し、コーナーに入った直後に減速開始。
この時、減速による加重が1両目の前の台車に集中してしまう筈。
これに遠心力が加わって車輪が押され、フランジがレールを乗り越える。
結果、脱線してしまった。
仮定の話だけど、これって有り得るかな?

513 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:49:28 ID:Nuc484Jw
他はともかく、目がうつろって乗客に注意されただけで、厳重注意か・・・。

514 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:49:44 ID:BHzHsvkU
>>509
それがよい。

515 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:49:45 ID:fxDC5t0U
>>501
今回の場合は次の尼崎駅で
この脱線した列車(宝塚・東西線経由・大阪駅には行かない)と、
大阪駅経由の神戸線と乗り換え接続するため
1〜2分の遅れが致命傷になってしまう

>>512
あり

516 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:49:58 ID:gEPRHDUM
>>512
そういう複雑な組み立ては事故調査を待つしか何とも言えませんね。

517 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:51:24 ID:4rIriA16
今回の事故で運転手の人は実刑になっちゃうの?
誰かも言ってたけど会社側の責任もあると思う
朝のラッシュで新人の運転手1人では荷が重いのでは
ましてや遅れてるからなんて上の人から携帯だか無線で言われたら焦るよ
23歳の若さでな




518 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:51:31 ID:gEPRHDUM
>>513
目がうつろって、イっちゃってるって事でしょ?
それって、客の立場としては怖いかも。

519 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:51:38 ID:uvjOCy6W
>>512
ひとつの仮説として十分にありえますね。

520 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:52:46 ID:hjP4L7Bo
>>511
あるよ

521 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:55:06 ID:XP7y5jTc
伊丹駅出発時高加速スイッチONにしたんですかね?

522 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:55:33 ID:5lVPIFmO
>>512
乗客の証言でも急ブレーキ掛かったってのが複数あったからおおいにありえるとおもうyp

523 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:55:50 ID:KYDbUBjk
曽根先生と冷蔵庫、TBSにキター!!

524 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:55:52 ID:BHzHsvkU
日本の企業は従業員のメンタルケアが欧米に比べて遅れすぎている。

雇うときも雇ったあともこれはしっかり重視しろと言いたい。
たまにいるぜ。辛そうな顔して改札に立ってる駅員とか。ぼーっとしてる奴とか

525 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:56:58 ID:zebWyLkq
運転士ってさ、特に給料良いとも限らないんでしょ?それなのに
毎日、ミスしないのが当たり前みたいなプレッシャー・・・
まして1分の遅れだけで注意されるんじゃあ、たまったもんじゃないな。
事故のときだって先頭は自分だし。


526 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:58:31 ID:A87E+0wu
父が帰ってこずに連絡もとれません、
まさかとは思うのですが死亡者リストなどありましたらおしえてください。


527 :名無しさん@平常通り:2005/04/25(月) 23:59:30 ID:fxDC5t0U
しかし東西線の西行き尼崎手前のポイントの制限速度はなんぼなんだろうか?
いつもえらい速さでポイント変更しているんだが・・・・・・先頭に乗って見てみようか・・・・・・・・こわい

>>520-521
スイッチはあるけどプラスチック板みたいなもので通常側?に固定されていなかったか?

528 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:00:26 ID:OaTDQGNH
>>495
そうだったんですか、
ほっとしました。

ちなみに乗車率200%って、
大学の講義で教授が
「電車の窓が割れるくらい」っていう表現をしてたんですけど、
そんなんで事故が起きたらと思うとぞっとします。

長くてすみません。

529 :主将:2005/04/26(火) 00:05:03 ID:itGZlviO
てか置石は言い訳ですよね?


530 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:05:14 ID:sl+I1u3G
>>526
NHKラジオ大阪第1で放送中とのこと

531 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:07:36 ID:G1KlTJBl
昨年1月以降、線路上に自転車が置かれるなどの列車妨害行為が
JR宝塚線で16件起きていたとのこと

ABCラジオより

532 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:09:08 ID:G1KlTJBl
>>526
http://www3.nhk.or.jp/saigai/osaka/

533 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:09:11 ID:7rVvNDL1
ありがとうございます
とりあえずは死亡者にはいなくてほっとしました。


534 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:10:33 ID:luRnIsnq
>>528
200%くらいじゃたいしたことはない
300%超えるとその「窓ガラスが割れる」くらいになるけど

535 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:10:47 ID:xLRZKVU0
>>527
うん?常に高加速じゃなかったっけ?

536 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:11:47 ID:7rVvNDL1
お二人ありがとうございました。
すごくどきどきしましたがとりあえずはいなくてよかったです

537 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:11:57 ID:T1c7KOp/
>>526
ここに出てる
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/osaka/index.html

知り合いと少し話したけどいつもよりスピード出てるなと思ったら
急ブレーキがあってデカイ音がして体が飛んだと思ったら
その直後気を失ったらしい
目が覚めたら事故後で人の下敷きになってしばらく動けなかったって

じゃあ知り合いの所行って来る ノシ

538 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:12:45 ID:EYtu9Jq7
学校が2限からなら9時前に宝塚から電車乗るんで、ヤバかったかも(-_-;)今日学校1限でよかった。これからは一番後ろの車両に乗ろう。

539 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:16:03 ID:4eZjZdZZ
とりあえず、明日は運休だろ?
いつもこの路線使ってる人は、不謹慎かもしれんが明日の朝の代替交通機関を考えとけよ。
明日も会社や学校だろ?

540 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:16:28 ID:hpWfas9c
>>538
>>103にも出ているが、日比谷線の事故では
最後尾の車両が脱線し、死者が出た。
最後尾も危ないよ。

541 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:16:54 ID:82/qawfP
>526
一部ですが。
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/osaka/index.html

お名前がないことを祈ってます。

542 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:19:26 ID:yNG3zftD
>>534

うろ覚えでした、すみません。

それにしても窓ガラスが割れるくらいって…
ひぇ〜〜

543 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:19:46 ID:KPnl5DFh
この事故ムカつくよな?ちゃんと事故をしないように対応しろよってゆうかうまく言えないが、事故知った時なんか身近にある事でなんか…よくわからん

544 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:19:47 ID:QJdOqiIc
この運転手は会社で言うと完璧な窓際族。
ミスが多く。一時は現場から外され再教育をうけていた。

給料の一部の手当てをカットされ厳しい処遇を受けていた。
客からのクレームもあり。早く辞めちまえ!的扱いに本人は躁鬱状態。
オーバーランの警告を後尾車掌から。無線で二度も警告を受けたのに。無視。
その直後事故
多分精神が壊れまま暴走。手前の駅で起こした、オーバーランの時点で運転手の精神状態をチェックしておけば…

悔やまれる。

545 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:21:46 ID:3a0AdZ84
そいえば、2月くらいにJR神戸線でみょ〜に激しい点呼をする運転手いたな
「甲子園口Go!ンGOGO!」って感じで笑けるのガマンするのが大変だった
もしかしてこいつだったのかも、今回の運転手。

546 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:22:24 ID:qzOgt0ye
>543
言いたいことは分かるぞ。
こんな理不尽な事でたくさんの命がな・・・。

547 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:22:58 ID:7rVvNDL1
父は会社員なのですがなにかあったら会社から連絡が家に普通きますよね?
いろいろ聞いてすいません。。

548 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:23:32 ID:Z9B/QofS
明日はJRはどこまで電車出せるんだ?
宝塚〜川西池田は出せるのか?
でないと川西も一応阪急との乗換駅なんだから乗客は微妙に困るだろ

549 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:26:22 ID:0XA4o1fk
運行 乗り換えはこちら
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1114390572/

550 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:26:30 ID:gojjJ5k1
今日は阪急バスで帰ったら、JRの定期持ってたら振替輸送ということで
無料でした。
いつも川西池田で降りてちょっと南に歩いてるんですが、
それでも定期持ってたら無料ですよね?本来の川西池田駅より
南の地点でのバス停で降りても問題無いですよね?

551 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:27:15 ID:MLumGd7s
>>547
無断で出てこなくておまけにこの事故発生なら電話ぐらいくると思う

552 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:27:22 ID:YlAMhZRe
しかしTV出ている評論家は
馬鹿だな
自分たちには何をしゃべっても
責任ないし勝手なこと言ってる


553 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:28:36 ID:KPnl5DFh
>>546うん、この事故でJRにいろんな課題が残るが命が失われた事で本当悲しい

554 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:28:57 ID:QJdOqiIc
殺人JRへ。

死者一人辺り遺族に5000万払え。
あと。全運転手の適性能力のチエックとマニュアル制作。各担当路線に対応できるかどうか。今一度見直せ!

555 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:30:18 ID:fGSFGVQv
>>544
そうやって運転士を追い込むからこうした事故になるわけであって。

556 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:31:47 ID:Ob+wNSwC
>>526
避難する際に携帯などは車内にって可能性もあるから…無事を祈る。

23:10現在で判明した方のリストが掲載されていました。
ttp://www.asahi.com/national/update/0425/TKY200504250209.html

尼崎市の方で把握できている入院者などの情報掲載分
ttp://www.city.amagasaki.hyogo.jp/emergency/index.htm



557 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:33:46 ID:Ob+wNSwC
>>548
宝塚〜尼崎は運休。
それより先は70%程度の稼働率と
帰りに掲示を見ました。

記憶で書いているので、明日の朝
公式サイトを確認することをお勧め。


558 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:35:17 ID:VzI/Saqs
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15620083
こいつ最悪

559 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:35:17 ID:fKU5XLpC
別に50人くらい死んだっていいじゃん、俺じゃないし


560 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:35:17 ID:QJdOqiIc
>>555
しかしだな。多くの人の命を預かる仕事だ。
「今日は失敗したけど。明日頑張ろうね」では。すまされない。

それだけ運転手の人選には神経使ってもらいたいのよ漏れは。

561 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:35:44 ID:h/Wh/NuK
死者 57人、負傷者 440人。

562 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:40:52 ID:QJdOqiIc
>>558
誰か切符をオークションに出展している馬鹿を殺してこい。

563 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:41:00 ID:Z9B/QofS
>>549>>550>>557

トンクス

564 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:41:09 ID:5uWjgLNt
まだ増えてるのか・・・

565 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:43:57 ID:ld4BjWc/
乗車状況と車体のつぶれ方から判断して
100人前後は死んでると思うぞ

566 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:44:05 ID:/9BNS8m4
>>560
上の連中がまだメンタル面をないがしろにする世代だから
言葉かけ一つで成果がガラリと変わることを信じてないんだよね。

俺の社長もそのクチで、厳しく怒鳴り散らせば奮起すると信じて疑わない
それやったあと必ず何人か辞めてってんの気付かないのかなあ…

567 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:45:07 ID:qzOgt0ye
>558
違反申告したぞ。
不謹慎。

568 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:46:34 ID:NKNGMVrj
>>555

適性ってもんがあるだろ。(責任もな。)
人様の命を預かる仕事なんだし、向き不向きは無視できんよ。
できない仕事はしちゃいかんし、させちゃいかん。
誰が泣くことになるか考えてみな。
守る相手を間違えちゃいかんぞ。
今回死んだり怪我したりした数百人は、誰一人なんの落ち度もなかったんだぞ。

569 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:46:45 ID:+9U+OeXY
>>547
知り合いもなかなか見つかりませんでした。
病院でショックのため言葉が出なくなっていて
自分の名前も言えなかったうえ、車内に
携帯を含め身の回りのものをすべて置いて
逃げてきたそうで、家族が病院をいくつも回って
やっと見つけ出したそうです。

お父様のご無事をお祈りします。

570 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:47:49 ID:QJdOqiIc
>>565
そのとおり。
残念ながら。搬送先の病院には意識不明の重体者が山程いるそうだ。

明日には倍近く増える可能性がある…

571 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:49:02 ID:6RwlIxrI
亡くなった人にはご冥福をお祈りします。

俺今神戸に住んでるんだけど、JRより阪急のほうが安全なのかな。
三宮とかに行くときはJR使ってたんだけど。

572 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:49:18 ID:y6mV1YC0
>>558
利用者からのアドバイスを入れてやったが
どれだけ効果があるか・・・

573 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:53:00 ID:qzOgt0ye
安全なんてたまにこんな事故がないと語られないのかね。
忘れた頃にまた事故。


574 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:54:21 ID:KPnl5DFh
JR職員は公務員のままにすべきだったって、。JR職員って昔は公務員だったのか?

575 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:54:43 ID:izFLQLH8
クルマに比べリゃきわめて安全

576 :Yahoo!オークション:2005/04/26(火) 00:55:51 ID:tEfMtAhR
【JR福知山線脱線転覆事故 振替乗車票(切符)2枚セット】

平成17年4月25日。JR福知山線の尼崎駅付近で同志社前行き快速電車の脱線転覆事故により50人の死者、500人のケガ人が出るという大惨事が起こりました。
これは、事故当日のJR大阪駅から阪急梅田駅、JR宝塚駅から阪急宝塚駅への振替乗車票で非売品です。事故当日の日付の入った2枚揃いは、かなり貴重なものとなります。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15620083

遠距離の方にとっては入手困難な品です。

577 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:58:20 ID:6RwlIxrI
国鉄時代は公務員だったんじゃないか?
よく知らないが。

578 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:59:13 ID:QJdOqiIc
>>576
糞なもん載せんな。
死ね

579 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 00:59:59 ID:qzOgt0ye
>576
載せなくていいよ、んなもの。

580 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:00:41 ID:WlQbfKHF
>>558のん、銀行員か何かか?
やけにレアと思われる札をオクに出してるんだが。
http://openuser2.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/sandanokaijin?
事故物でもなんでも金に出来るものは金に。
そんな考えなんだろうな・・・。
スレ違いsage

581 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:00:43 ID:K8CNHTB+
JRになって民間企業になったんだから
国鉄時代は公務員、のはず。
親戚に国鉄職員いたのに自信なくて申し訳ないが

582 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:01:12 ID:aqVLJWJy
>>576
振替乗車券は本来下車後、鉄道会社に返還するものであり
所有権は鉄道会社側あるのでは?
横領罪の可能性あり?

583 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:02:36 ID:sl+I1u3G
>>574
いまのJR職員はほとんど民営化後の人だろう

584 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:03:39 ID:QCiDIvnd
まあ、あれだ。
JRに限らず鉄道関係者全員が今回の事件を肝に銘じとかなきゃな。

585 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:04:44 ID:KPnl5DFh
>>583 THANKS でも公務員のままがよかったかもね…

586 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:05:14 ID:L0fxzYSR
>>558
不謹慎にもほどがある。
違反申告しときました

587 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:05:42 ID:L0fxzYSR
>>574
公社職員だし、公務員

588 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:05:50 ID:pjGlOwA/
>>459
そうだろうね。しかし報ステのあの娘さんの報道は怒りを覚えたよ。
情けなくて涙が出た。なんでもドラマチックにしやがって。

589 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:05:58 ID:vVpZ23y7
>501
相鉄線なんか3分の遅れまでだいたいアナウンスなしだry

590 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:07:55 ID:QJdOqiIc
>>584
そうであってほしいな。
だが上の連中の責任逃れと言い訳と擦り付けが早くもでそうでむかつくな。

そういう部分から直せといいたいね。

591 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:09:15 ID:L0fxzYSR
>>582
そういわれてみれば、そうだよなぁ・・・
あとで会社間の清算根拠になるからねぇ・・・


592 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:10:43 ID:L0fxzYSR
>>590
JR西だし、もうすでに置石と運転士に擦り付けが始まってる希ガス

593 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:11:11 ID:MS0qoAtb
>>589
JR西の関西圏内(東海道山陽本線等)なんか3分の遅れでホームの電光表示器に

約3分の遅れ

と表示されてしまうぞ

594 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:12:17 ID:F6ALQcyS
車両にトラックが突入して脱線した、っていう情報無かったっけ??

595 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:13:32 ID:lzaWWuSB
前1分の遅れっての見たよ京都で

596 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:14:37 ID:QJdOqiIc
>>594
当たったのはワンボックスカーじゃないか?

597 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:16:13 ID:7brGoGGs
奈良ババアがいればな....。

598 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:17:44 ID:QJdOqiIc
>>597
あのマンションの住人…

599 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:19:22 ID:F6ALQcyS
>>596
その車の運転手が、李なんとかっていう中国人じゃなかったっけ??



600 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:21:02 ID:QJdOqiIc
>>599
あの地域はシナだらけだ

601 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:23:53 ID:F6ALQcyS
つーことは、反日抗議テロか??

602 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:24:29 ID:G1KlTJBl
>>599
あれは、どう見ても誤報だね。その後、続報がないし。
共同通信だったかな。

603 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:30:28 ID:aqVLJWJy
世界中でトップ扱いだな。

604 :ト○×:2005/04/26(火) 01:31:03 ID:y26d8QUg
んでも昼過ぎに阪急宝塚線の車内アナウンスで「脱線事故で振替輸送」を聞いた時には
踏み切りでトラックか何か撥ねたんだろうと思ったんよ。そしたら帰ってTV見たらこれで
開いた口がふさがらなかった。

路車板にも同じような事書いたけども、犠牲者の御冥福をお祈り申し上げます。

605 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:32:28 ID:F6ALQcyS
>>602
誤報だったのか。朝関西のスレで携帯で斜め読みして記事にたどり着いたんだが
以降テレビで全く触れられてなかったので、
時期柄マスコミに黙殺されたのかと思った。



606 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:37:28 ID:K6QkoDFy
アーバンネットワークが発達して各線連絡するからダイヤがシビアになって…便利すぎるのが仇になってるのかもね。
残念な事故だ…

607 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:41:53 ID:0m2ALwDL
電車の運転手
まだ見つかっていないの?
http://www.sankei.co.jp/news/050425/sha045.htm

608 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:43:20 ID:soMg5kp/
電車に心霊写真が写ってる。

609 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:44:38 ID:0m2ALwDL
今年の心霊スポット出現か・・・
通勤の足としてるから
いやだなぁ


610 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:49:04 ID:v3tbzq/U
電車の横で大破していた白い車は、
脱線車両に撥ね飛ばされたってことかな

611 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:53:26 ID:aQ0pJTSf
先頭車両には20〜30人くらいしか乗ってなかったのね。
乗ってた人の証言。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050426k0000m040082000c.html
満員とかTVでは言ってたような。
地面へ押し付ける力は満員電車に比べてしごく低いってことだよね。

612 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 01:56:50 ID:nUclGCDF
時と場合によっては一分ほどでも車掌によるお詫びアナウンス>学研都市線

運転手は宝塚〜京橋〜同志社前で、京橋で入れ替えのこと多し。
>496
四条畷で自分で降りてなにか取ってる高校生を見たことあるよ。
そのときは危ないなー駅員呼べよって思ったけどそう言うことだったのか。

613 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:00:06 ID:iSsB7wx5
ピザ屋で、30分以内に届けないと料金タダ!みたいなのが昔あり事故多発でなるべく早くお届けしますに定着したが、それに似た状況で追い込まれていたのでは?
置き石はJR側の苦し紛れの嘘っぽい。
そんな都合よく人目の多い昼間に石を置くヤシはいない。

614 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:05:08 ID:W4zGDc8A
警察の検証前に「置き石の可能性が高い」って言い切ってたからな、JR。
もう自分たち守るために予防線張りまくり。

死んだ客のことよりも自分を守るのが大事って感じなのがものすごく萎える


615 :ト○×:2005/04/26(火) 02:05:52 ID:y26d8QUg
>>613
置石疑惑は「脱線時に飛んだ砕石」説もあるけど、そっちの方がありえそうな気も…。
58人かぁ、1割も犠牲になったなんて。

616 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:08:16 ID:UoC5InoV
>>615
「置石」か「脱線時に飛んだ砕石」なのかは、脱線痕と粉砕痕の位置関係で判る。
脱線した地点より手前に「脱線時に飛んだ砕石」は飛ばない。

617 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:08:25 ID:QJdOqiIc
そういゃあ昨日の22時にNS見てたが特番でやってた。んで。裏番組見たら。チン故取るまでのNHのドキュメント番組やっててワロタ。
平和な局だよあそこは。

618 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:11:32 ID:aqVLJWJy
あの場所での置石は人目につき過ぎて難しいんじゃないかな。

619 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:12:03 ID:+Z9EcJQD
しかしどんどん死亡者が増えていってる・・・
ご冥福をお祈りいたします。また、怪我された方も一日も早くの回復をお祈りいたします。

620 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:15:12 ID:QJdOqiIc
死者は58人に…まだ車内に人がいる。
他人事ながら泣きそうになるな。

621 :ト○×:2005/04/26(火) 02:17:08 ID:y26d8QUg
>>616
そこの情報がどうもあやふやで。
カーブ手前の数10m前から脱線痕があったとしながらも、何両目の脱線痕なのかも
分からないし、どの車両が踏んだかも分からないしで。追々明らかになるでしょうけども。

622 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:19:27 ID:nW6Caupy
>>610
クルマと接触ってのは、
マンション横の立体駐車場にあったクルマにぶつかったってことなんだろうね。

軌道線上にクルマがあって脱線したんじゃなくて、
脱線した先にクルマがあったと。
でも最初はそれもわからず、クルマとの接触が事故原因って一報をいれたと思われ。

623 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:20:40 ID:QJdOqiIc
JRの役員どもはみんな土下座すりゃいい。

624 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:34:56 ID:1aO3/v4y
マスコミ被害者親族インタビューありえません。酷すぎませんか。
被害者の親族、友達、同僚、恋人、旧友、知人、亡くなられた57名の周りにいる方々の気持ちは計り知れないほど無念でしょうね。自分の一番大切な人がなんの前ぶれもなく死んでしまった。
一体今何人の方が泣いておられるんでしょうか。

625 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:35:51 ID:1aO3/v4y
人の方が一生が変わってしまうほど傷ついているんでしょうか。
一人の故人に対し100人が死ぬほど悲しんでいるとすると重軽症者414人もあわせ

少なくとも
5万人
の方が
悲しくて苦しくて信じられなくて追い込まれているでしょう。

回復そしてご冥福を心から、
お祈りいたします


626 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:37:47 ID:Ho1ZObpM
一分の遅れを取り戻すため運転手が急いだ、と言っているが
東京の朝の列車なんて1分くらい遅れるなんてザラだよね?
あれも必死に遅れを取り戻そうとした結果なのか?

627 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 02:38:06 ID:o4U1hP1I
今回の事故がもし置石の他に速度超過(スピード違反)があったとしたら
事故を起こした運転手が1番の原因だか1番の要因はJR西日本にある!
と言うのもJR西日本の会社の体質が原因究明ではなく、責任追及型で少し
のオーバーラン、1分の遅延(ラッシュ時は1分遅延は当たり前)でも社
員に全ての責任を押し付け、少しでもミスがあれば乗務を降ろし反省文や
レポート提出(十数枚〜数十枚)の勉強をさせられ、少しでも上司に反抗
すれば乗務員を辞めさせられ左遷させられ、最終的には自殺まで追い込まれる。

628 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 02:38:27 ID:o4U1hP1I
詳しくは
http://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm
http://www.daiichi.gr.jp/syoukai/yanagi/2003spring/iida.html
西日本が14年前に起こした信楽高原鉄道の事故に対しても信楽高原鉄道
側や社員(JR西日本の)に責任を負わせ一切JR西日本に責任は無いと主張
した。そして普段からお客に化けた管理者(私服の助役など)が客室から

629 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 02:38:59 ID:o4U1hP1I
運転士を監視していたり(普通の会社で例えるなら、事務仕事をいている
時に背後に上司がはりついてる状態、そして外回りをしている時に上司に
尾行されている状態である。)しいては上司の命令で社員が社員を監視さ
せる北朝鮮の工作員のような事までしている会社でありこれらの全ての方
針はJR西日本の役員(前)南谷昌二郎社長や常務などからの指示で(現)
垣内剛社長にも至る。事故は起こした社員にも責任はあるが、事故を防止
する手段として社員に精神的圧迫を起こさせている会社役員にも責任がある。

630 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:45:19 ID:Ho1ZObpM
>>627
これホントかよ・・・
ラッシュ時の1分の遅れなんて乗客はさして気にも留めていないと思うんだけどね

631 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:48:58 ID:iSsB7wx5
さっきNHKで、休出されてる人(男性とオモワレ)が映ってたぞ!
生きてると思うが、目がうつろだった!
ガンガレ!!

632 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:50:06 ID:QJdOqiIc
報道の記事を見たかぎりでは運転手の高見は相当のおちこぼれ。過去にもミスを繰り返し何回か罰則をうけている。

こいつは運転できるようなレベルの男ではないと思うが。
運転しなくても色々仕事はあるだろう?
エリートを集めろとはいわんが運転はしっかりした者にさせないと。

633 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 02:54:03 ID:F6ALQcyS
>>630
と、寛容な乗客は思うだろうけど
わずか1分の遅れでも、駅員にくってかかるDQNはいる。
それが飛び込みとか踏み切り無謀横断などが引き起こしたとしてもね。

634 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 02:56:57 ID:o4U1hP1I
JR西日本は高見のレベルではなく、ごくわずかな誤字脱字程度のミスでも
乗務員を降ろされる!さすがに高見は論外!
とは言ってもまだ原因がはっきりしない以上高見を非難する事は今はできない…

635 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 03:02:41 ID:QJdOqiIc
また。一人なくなった。
これで59人。
絶対原因究明しろよ!JR!

636 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 03:08:54 ID:sxz34WoD
それにしても朝出かけた人がその電車の先頭車両にのったばっかりに
深夜になってもあの場所に閉じ込められたままの人が・・・。・゚・(ノД`)・゚・。

亡くなられた方々のご冥福をお祈り致します。
そしてケガされた方々には1日も早く回復なされますようお祈り致します。


637 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 03:13:07 ID:W4zGDc8A
JR西は最初から保身に走ってますが・・・置石の可能性にやたら言及したり、運転手の目がうつろとか上司の心象とか
捕まることの無い置石犯人と運転手個人の責任になすりつけようとしてる。

唯一原因究明できるのは警察なわけだが、関西の県警はもう体質腐りきってるから、グダグダに・・・

638 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 03:26:13 ID:Y1lanjct
責任の追及なんかどうでもいい。
とにかく、生存者がいるのなら救助に全力を尽くして、周りは無事を祈るのが先。

誰が悪いのかはその後みっちりやればいい。

639 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 03:27:33 ID:UoC5InoV
列車脱線、速度超過が主因か…県警が強制捜査へ

 兵庫県尼崎市のJR福知山線で25日朝、宝塚発同志社前行き快速電車が脱線、
線路脇のマンションに激突した事故で、兵庫県警は、速度超過による人為ミスが
主要因と判断、同日午後、尼崎東署に捜査本部を設置し、近くJR西日本を業務上
過失致死傷容疑で捜索するなど強制捜査に乗り出す方針を固めた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050426it01.htm

640 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 03:35:30 ID:U11nW/LJ
いまNHKの中継でえらい必死に作業してるが・・・
生存者か?

641 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 03:37:34 ID:U11nW/LJ
なんかシャベル動いたぞ!!

642 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 03:47:45 ID:sxz34WoD
関西のTVはさっき何故か関テレがちょっと中継してたぞ

あと関係無いけどABCと読売が邪パネットたかたやってる

643 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 03:51:39 ID:gOn3DASv
なんか担架が…

644 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 03:54:20 ID:6RwlIxrI
毎日放送はドラマしてるな。

645 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 04:10:32 ID:8KyI9lac
王毅・駐日大使が脱線事故でお祝いメッセージ

中国の王毅・駐日大使は25日、JR福知山線の脱線事故で、
「重大な人的被害が出ている原因は歴史問題を反省しない日本人に責任があり、
中国国民の感情を傷つける行為を改めない限り、さらなる損害がもたらされること祈念する」
とのお祝いメッセージを町村外相あてに送った。

ひょっとして、今回の事件はチンコロの置石テロじゃないのか?

646 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 04:13:24 ID:pUGOYaxF
これ何系?

647 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 04:23:20 ID:iSsB7wx5
一人運ばれたが生存者!?

648 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 04:25:41 ID:8KyI9lac
史上最悪の犯罪者の顔さらせや!
結果として詫間より凶悪じゃん!

649 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 04:28:46 ID:iSsB7wx5
また一人運ばれたよ!ガンガレ!
早く原因究明してほしい。こんな事故なるなんて。。。

650 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 04:29:48 ID:pUGOYaxF
本当の犯人はJR西日本の体質。1分遅れただけで減給。。バカJR西日本◆

651 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 04:38:41 ID:8KyI9lac
特にJRは、雑な運転する奴いるよな。
異常にスピード出したり。かっくんブレーキしまくる奴とか。
人命運んでる意識のカケラもねぇ奴。
あれ、わざとじゃねえのか?憂さ晴らしでわざとやってるとしか思えないね。
前に猪名寺で20メータオーバーランされたことあったな。
コイツが入社する前のことだったけどな

652 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 04:59:17 ID:GCVruX2y
きょうもJR宝塚線は部分運休?

653 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 05:18:04 ID:UTle6P6Y
>>650
合理化第一、定時運転第二、安全第三のJR西日本だからな

654 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 05:38:16 ID:aS+XzIio
67人になってしまったみたい。

655 :onenightlover:2005/04/26(火) 05:50:46 ID:GI4DtEX1
置石が有力ですな・・・

24日の新聞にも線路脇歩いてる不審者が目撃され
ダイアが激しく乱れたので・・・・

http://red.ap.teacup.com/onenightlover/

656 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 06:00:23 ID:ogt3WmHs
>>645
つまらねえネタの書き込みしてるんじゃねえよ、ボケ!
大勢の人が亡くなられたのに余りにも不謹慎。


657 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 06:04:13 ID:FPcpXGND
ドイツの時の写真あるかな かわいこのってた?だれかさんは関西圏によわいからなー四国も九州も京都大阪ちかくは
まったくメンバーいないからうけるなぷげら
あれ日立製のはまちゃんタイプだな120k最大v

658 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 06:26:37 ID:dYv7fnyA
空気読まずスマソ
とりあえず犠牲者のご冥福を祈って(-人-)

http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.swf

659 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 06:33:23 ID:xN8EzRC3
車でブレーキ残しながらコーナーはいるとケツがズズっと出るじゃん
逆にコーナー中にブレーキ踏むとブレーキングアンダー出るし

後者は電車でも同じなんじゃないのかな

オーバースピードでコーナー進入→あわててブレーキ→脱線

660 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 06:41:26 ID:z2UOarmT
>>659
車と列車は違います。
異常や危険を感じたらとにかく停止〜それが正しいのです。

車輪とレールの関係を考えれば、問題ないことが分かります。

661 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 06:43:38 ID:xN8EzRC3
>>660
でもコーナー通過中にブレーキしたら外側にかかるGは増えるわけだから
一概に違うってのもどうかと思うぞ

662 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 06:45:53 ID:iey67j/V
モラルなし、、、
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15620083

663 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 07:05:03 ID:0QiLvMEc
ついに酉の本性が出てきたね。
早々ウテシの名前があっさりと出た時点で
責任逃れに出たなと感じた。その後に置き石かも、だって。
乗客が怒るのは無理ない。

ちなみに束はここまで責任追及はしない。
1分遅れて始末書なんて…新幹線並みだね。
たしかに100m抜けたら下ろされるが。
訓告処分を出したという酉の発表にビクーリ。


664 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 07:20:07 ID:yDfOcjYf
>>554
それで済ませてはいけない、100km/hを超える車両が入る線区はATS-Pを
1ヶ月以内につけさせるべき、でカーブは手前からATSで抑止。
二度と類似(仮に置石があったとしても脱輪程度で済む様に)事故を起こさない
様に金を使わせるべき。

665 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 07:23:52 ID:yDfOcjYf
>>662
酷いね、事故で商売なんて。 でも、応札してる連中もどうかと思うけど。

666 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 07:30:04 ID:OsQdr2Fz
日曜日にJR東・錦糸町発17:28津田沼行き
2分遅れで錦糸町を出発したが
津田沼には定刻通り着
総武・横須賀線快速はいつも飛ばしまくってます。
カーブなんか減速してませんよ

667 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 07:32:58 ID:zfv2wWzm
>>660
テレビで専門家が今回の原因を>>559の意見と全く同じことを
言っていた。

668 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 07:34:11 ID:CN1hraMq
列車脱線、死者ついに71人に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000002-yom-soci
<尼崎脱線事故>亡くなった方々
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000003-mai-soci&kz=soci

現在、数名が1両車にいる模様。その内、男性1名生存。


669 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 07:39:02 ID:i94kpJaq
お亡くなりになった人可哀想。
でも事故を起こした運転手の親御さんは今どんな気持ちで過ごしているか
考えただけで辛いね。


670 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 07:58:41 ID:rRQXm/Vt
山手線てのは黄緑の231か205しかいない。山手線は山手線だけで完結している。
なので遅れがあっても影響はそれほど大きくはない。と思う。
大阪環状線は赤い103だけじゃなくて、様々な行先の車両が横行してるから
一本の車両が遅れると簡単に他の車両に影響が出てしまう訳で。
さらに競合私鉄の絡みがあるから酉的には
「遅れは許されない」んじゃないのかね。しろうと推察だけど。


671 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 07:59:54 ID:CN1hraMq
>>668の内、20歳代男子、30歳代男子 死亡の模様。
同志社大、同女子大25人けが。これは既出と。


672 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 08:04:11 ID:rRQXm/Vt
で。
置き石とか速度超過とか言われているが、事前対策できてりゃもう少し
軽く済んだか未然防止出来たと思うよ。

根本的原因は、問題運転士を起用し続けたこと、
安全管理の甘さ(特にATSには萎えた)が引き起こした事故だわな。と思う。独断と偏見。


673 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 08:27:13 ID:26IcsZ9S
>>56阪和線はどうなんやろ
日勤教育だらけやな…

674 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 08:43:19 ID:00B+5VjR
粉砕痕らしきものって脱線した車両の擦れたあとじゃないのか
金属分でも白っぽくなるような気がする

675 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 08:58:03 ID:czh5sLWU
20km/h超える乗り物に立たせて乗せるのが根本的に間違い。

座席数だけの定員制にして、命より時間が大切なヤツだけ「事故って死んでも自分が悪い」と誓約書かかせて乗せるべき。

676 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 08:58:51 ID:F0BDypFz
どうでもいいことかも知れないけど、あの電車が突っ込んだマンションの住人は
今どこにいるんだろう?自分の家で普通に生活してるのかな?

677 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:02:18 ID:dio8Nvgj
>>674
 だから、粉砕痕が有るとされるのは、
脱線痕が始まる地点より進行方向で手前なんだってばさ。
脱線で大きく後ろに石が飛んだ可能性もないではないが。

678 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:03:59 ID:p+BB5pQO
>>676
JRがホテル用意して避難させたってどっかで言ってた

全世帯かどうかまでは知らんが

679 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:11:27 ID:pUzeSDFY
>>676
1階部分はガレージみたいね。

680 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:14:13 ID:lvVfVuoL
車掌は会社に軟禁?

681 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:14:33 ID:26IcsZ9S
>>199束みたく同着即発車で1サイクル待たされるのはどうかと

682 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:14:57 ID:9U9KjeIq
>>679
それも機械式の二層構造のやつやな

683 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:20:50 ID:MJILEcLJ
町中に線路なんて危ないものを作るなよ

684 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:22:05 ID:jPE7QI95
宝塚線沿線以外の人でも、昨日の事故を見てJRを避けて私鉄に乗ってる人とかいるのかな…。本数が減るからという理由からでなく、JR自体に不安を感じて。

685 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:31:18 ID:AVF4a7Tw
オカルト版でこの事故を予知したやつがいるらしい

686 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:34:47 ID:qlVrgak/
今日JRやめて京阪と地下鉄で通勤したけど
御堂筋線すら先頭車両だけすいていたような気が

687 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:38:03 ID:KgOf/3w0
つか、マスゴミが120kmしか出せないと思い込んでる所が凄い

207系なら出そうと思えば130kmや140km出せるだろ

688 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 09:40:45 ID:72tZLHmy
運転士の名前、キボンヌ。

689 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 10:17:55 ID:bCHg9idy
すげ・・・・死亡73人だって。

690 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 10:29:14 ID:qlVrgak/
関西でも京都線や神戸線での朝の新快速の遅れは日課となっている
ガチガチダイヤなので130kmで走っても一度遅れると取り戻せない
1分30秒の遅れというより、オーバーランによる遅れというのが
運転士にとってあれなんでしょう


691 :--:2005/04/26(火) 10:30:59 ID:ASvVZ+Pv
こういう事故があるといつものことだが。
6月に新しいATSシステムに切り替える予定だったとか?
それって昨日急遽決まった予定じゃないの?wwww
運転士はまだ中にいるらしいよ。




692 :--:2005/04/26(火) 10:31:31 ID:ASvVZ+Pv
運転士は高見だったと思う。
テレビでも名前出てたよ。




693 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 10:32:02 ID:1GklnoYh
日本人の仕業だな・・・虐殺民族恐ろしや。みんな死ね

694 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 10:33:52 ID:93Ug3X4w
昔関西に住んでいたんだけど普通電車でもたいてい2,3分は遅れてきてたなぁ
とはいえ、いま毎日乗ってる東京の中央線もよく遅れてるけど

695 :--:2005/04/26(火) 10:34:37 ID:ASvVZ+Pv
>>683
そんなこと言ったら飛行機も街の上飛べないよ。
安全とは常に銭勘定で決まるんだよこの世の中は。
安全<費用 の関係にある。商売だから仕方ない。


696 :--:2005/04/26(火) 10:38:13 ID:ASvVZ+Pv
救出を手伝った住民のインタビューは生々しかった。
インタビュア「どんな人がいましたか?」
おっちゃん「いや・・ここでは言えないような・・」
インタビュア「え?それはどういう状態ですか?」
おっちゃん「いやその・・だから・・頭割れてる人とか・・ここでは言えない」

(..;)頭割れて見るに堪えない状態の人もいたらしい。
言葉に出来ない肉片の人もいるだろうな。
なんせ性別不明って人もいたし。
飛行機事故並だな。



697 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 10:41:16 ID:G1KlTJBl
>>691
稼働時期がいつ決まったかまではわからないけど、ATS-P整備対象線区であったのは確か。
IR資料の「平成16年度の主な取り組み」ってところに書かれてるから、
工事期間を考えたら6月末は妥当なんじゃないのかな。
http://www.westjr.co.jp/company/ir/financial/pdf/04/08.pdf

698 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 10:50:05 ID:hpWfas9c
JR西 家宅捜索開始
ソースNHKラジオ第1

699 :--:2005/04/26(火) 10:50:41 ID:ASvVZ+Pv
安全対策を講じようとするとその予定よりも早く問題が起こる。
ジンクスだな。


700 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 10:59:54 ID:pmwEtdYS
JRはどうせ会社が潰れないからといってやりたい放題です。
今後も同じことが続くでしょう。
居眠り社員を野放し、新幹線の件もまったく反省していませんでした。
身近なところでは、在来線の乗車率100%超えの通勤車両に
グリーン車導入し、高所得層から金をまきあげて、
その隣の車両で一般人を危険なほどすし詰め状態にしています。
「乗客の安全より利益」
これが一貫したただひとつのモットーです。

701 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 11:08:37 ID:iSsB7wx5
運転手は亡くなってるそうだな。
真相やいかに…!?

702 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 11:12:40 ID:QJdOqiIc
いつもより一分早いダイヤに乗ったばかりに亡くなった人もいるようだ。
死神がいたに違いない。
恐いよ。

703 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 11:12:59 ID:GkdeVgOx
交通機関はどこもそうだろな。

704 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 11:39:20 ID:HrQp9ere
口裏合わせの嘘の報告来た
車掌と運転士40m〜8m

705 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 11:42:11 ID:QJdOqiIc
やっぱりと言うか。呆れて物もいえん

706 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 11:45:00 ID:5v5XpHfu
高卒に人の命預けるような仕事はダメだな
今の高卒なんて昔の中卒レベルだから、平気でウソつく

707 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 11:46:26 ID:r2hGqoCy
テレビ
「Eventful」タイアップ決定!
■日本テレビ系 「音楽戦士 MUSIC FIGHTER」 5月POWER PLAY
■日本テレビ系 「音楽戦士 MUSICFIGHTER」6月オープニングテーマ

ラジオ
■5/3 F横「LANDMARK PLAZA presents DAYLIGHT SPLASH G.W.EDITION」(公開生)
■5/4 BAY FM「幕張メッセ"どきどきフリーマーケット2005」(公開生)

詳細はこちらで

708 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 11:49:59 ID:fIBNJT0Q
今朝の東西線人大杉

709 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 11:58:27 ID:1VAtASF/
ICOCAで逝こか

710 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:00:41 ID:26IcsZ9S
>>670 205は4/17に引退しますた

711 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:02:52 ID:QJdOqiIc
高見は以前にも停車駅100メートルオーバー。電GO!なら一発にアウト『スピード出しすぎです』チーン…
一年未満のおちこぼれなんぞ使うからや。

712 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:04:19 ID:1VAtASF/
高卒なんて使うからだよ
ウソつきは最悪だ

713 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:09:37 ID:QJdOqiIc
けっ!JRの役員ども、なんとしても置き石のせいにさせたいみたいだな。自己保身者だらけ。
なんなら、他スレの『置き石しました。ごめんなさい』て言ってる1を逮捕すりゃいい。

714 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:12:02 ID:uzO3Efxi
>>711
アホか?だったら新人教育はどうするんだ?
大体なんのための免許かと…

715 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:13:38 ID:hn/ulo9C
>>696
そのあと、「ああ、パックリ!」
っていったバカ記者

日テレ系列だと思うが

716 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:21:28 ID:Qu2eYVCu
704
詳細希望

717 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:24:49 ID:QJdOqiIc
>>714アホか?漏れが言いたいのは、職務に付いた後の適性能力をしっかり会社は見極めろと言うこと。
わずか一年未満で3回も罰則をうけるような人間をそのまま過密ダイヤ路線に配置するなど無神経すぎるのだ。

いゃ。運転させるべきではなかった。

718 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:28:55 ID:20K+x2FD
んで福知山線は今運行してるの?
まさか、一日たったんだから、ビュンビュン走ってるよね?(*´∇`)y-~

719 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:30:50 ID:lRBCgzZn
オーバーラン実は40m、脱線の運転士と車掌うそ報告


720 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:34:01 ID:WN5oIbf7
よりによって、こんな時に・・・。最悪だね

721 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:39:03 ID:+8U85btI
亡くなった方々や怪我をされた方々があまりにもかわいそうです。

しRめ嘘ついて自分の首をしめたな。

722 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:41:51 ID:rUeTmhA/
皆さん、運転台の後ろにこの文字があったらすぐ電車を降りましょう


           京      橋      電      車      区


723 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:43:16 ID:ZsxV5TN9
仕方ないけど、撤去のために電車が切り取られていくのは辛い

724 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:47:56 ID:oZbH//xo
>>719
事故さえおこらなければ8mのまま処理されてたんだろうな。
虚偽報告はよろしくないが40mと報告しても事故は起こっただろう。
だからあまり重要なポイントではないと思う。
マスゴミはここぞとばかりにつつくんだろうなぁ。
朝うわ!なにをsdfghjklふじqこqうぇrt!!


725 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:47:58 ID:rUeTmhA/
>>712
運転士などはほとんどは高卒採用です

726 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:49:17 ID:rUeTmhA/
あのDQN運転士が所属する     京      橋      電      車      区     の乗務範囲は


JR神戸線の大阪〜西明石間の普通電車
JR学研都市・東西・宝塚線の木津〜新三田間の快速・普通電車
大阪環状線内の大和路快速(221系)の一部
乗務列車の殆どは207系
大和路快速と丹波路快速の一部(宮操〜大阪間の回送を担当)


京橋電車区の運転士が乗務する電車からは降りましょう



727 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:57:52 ID:eMIPFJ0a
中国人の置石テロや

728 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 12:58:49 ID:ErsoDiT+
日本の鉄道は、
スピード出しすぎることが簡単に出来て、
転覆するほどの急ブレーキが可能で、
置石で簡単に脱線してしまうような、
原始的な交通機関だったんですか?

DQN運転手一人の力で
うっかり大惨事を引き起こすことが可能な
脆いシステムだったのですか?

729 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:05:22 ID:rUeTmhA/
http://homepage3.nifty.com/westkobe-TARUMI/phot/4U_NP_Kyob1.jpg

↑このネームプレートに注意せよ

730 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:20:30 ID:V6ANlDUr
死者 73人に。 

731 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:24:00 ID:iSsB7wx5
また常盤線で脱線らしいぞ( ̄□ ̄;)!!
糞JR

732 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:24:46 ID:SN4rLbwD
今更だが
新潟の新幹線の場合は
本当に奇跡だったんだな

733 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:27:18 ID:Kuf584rm
常磐線は特急が130km区間の踏切でのトラックとの接触だから、邪険にするな

734 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:31:44 ID:jROD0nFB
羽鳥駅。

735 :--:2005/04/26(火) 13:33:34 ID:ASvVZ+Pv
明日は飛行機が脱線すると思う。


736 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:34:03 ID:jROD0nFB
明日は俺が解脱すると思う。

737 :--:2005/04/26(火) 13:36:23 ID:ASvVZ+Pv
滝川クリステルってかわいいなぁ



738 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:37:43 ID:ELY3pL7W
客は遅れてたら怒る癖に,こういう時だけ安全軽視するなとか言うな
都合が良すぎる玉虫色の言動を発する関西人&マスゴミむかつくわー

739 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:38:50 ID:fS/5q7d5
置石は確定されたの?

740 :--:2005/04/26(火) 13:40:20 ID:ASvVZ+Pv
阪急は勝ち組ってことでFA




741 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:42:46 ID:8ClxnqDe
>>738
おまいが無職で暇なだけ

742 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:45:05 ID:bl38iRt7
>>732
ATCがあって天災の新幹線と一緒にするな。

743 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:45:49 ID:bl38iRt7
>>737
クリステルより石本に来てほしかった

744 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:47:34 ID:Ko4QSYag
これが真実だな

http://www.uplo.net/www/vip11226.swf

745 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:48:03 ID:jTQAT5kS
>>738
そんな事言うなよ。
鉄道屋じゃないのか?客って言ってるくらいだしさ。

746 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:49:30 ID:2liwSSXp
あまりにもアーバンネットワークが便利さ追求増収確保
に走った産物だなあ。近畿一円早い早い。ところがネットワーク
を1歩外れるとなんじゃ昭和40年代があそこかしこに。
格差がひどすぎるのも前から言われてタネェ。
やっぱり会社組織の黒幕部の拠出だなあ。

犠牲者怪我人多すぎてほんま泣けてくる。たまたまその
電車乗っただけで家族も学校も会社もとか考えると涙が
止まらんわ。ご冥福をお祈りしますって言葉ではあまりにも
軽すぎます。


747 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 13:56:12 ID:bl38iRt7
今運転士やってる人たちも気の毒だな。
やる気なくして辞めたいと思う人も出てきて、人員不足になって
間引き運転って事にならんかなぁ・・・

748 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 14:02:07 ID:77Bvy4MV
置石とは決まっていない
脱線時に巻き上げた石が後続の車両により踏まれた可能性がある
また3分前に特急が通過しているから
もっと前の電車が踏んだ跡の可能性もある




置石自体もねつ造に思えてきたが

749 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 14:02:31 ID:ErsoDiT+
とりあえず管制室で運転手のバイタルサインと脳波と音声を監視してくだちい

750 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 14:04:32 ID:0cuvp7wz
アボーンネットワーク時間つめすぎなんだよ。
特に尼崎の接続は前から何とかすべきだと思ってたさ。

そのせいでちょっと遅れただけでドミノ式にいろんな線に影響が・・・。
客も尼崎で待たずに接続できるもんだと思ってるから、
ちょっと遅れただけで文句が言うし。
そのシワ寄せが事故につながるんだなー。

751 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 14:04:57 ID:Ko4QSYag
京都→(大阪)→神戸で1時間かからんっていうのに
姫路から岡山まで3時間だからなw

752 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 14:06:11 ID:vdv7P8+b
今回の事故がもし置石の他に速度超過(スピード違反)があったとしたら
事故を起こした運転手が1番の原因だか1番の要因はJR西日本にある!
と言うのもJR西日本の会社の体質が原因究明ではなく、責任追及型で少し
のオーバーラン、1分の遅延(ラッシュ時は1分遅延は当たり前)でも社
員に全ての責任を押し付け、その他わずかなミスでもあれば減給や乗務を
降ろして反省文やレポート提出(十数枚〜数十枚)をさせられ、これらの
処分に対して上司に抗議すれば乗務員を辞めさせられ左遷させられ、最悪

753 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 14:06:33 ID:vdv7P8+b
の場合には自殺まで追い込まれる。このような職場環境では社員はミスを
起こしても怖くて上司に正直に報告できません。詳しくは↓
http://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm
http://www.daiichi.gr.jp/syoukai/yanagi/2003spring/iida.html
そして普段からお客に化けた管理者(私服の助役など)が客室から運転士
を監視していたり(普通の会社で例えるなら、事務仕事をいている時に背
後に上司がはりついてる状態、そして外回りをしている時に上司に尾行さ

754 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 14:06:54 ID:vdv7P8+b
れている状態である。)しいては上司の命令で社員が社員を監視させる北
朝鮮の工作員のような事までしている会社であり、これらの全ての方針は
JR西日本の役員(前)南谷昌二郎社長や常務などからの指示で(現)垣内
剛社長にも及ぶ。事故は起こした社員にも責任はあるが、事故を防止する
手段として社員に精神的圧迫を起こさせている会社役員に責任がある。
何かあれば全ての責任を社員に押し付け、社員を人間扱いしないこの企業
体質を改善しない限り事故は減少しないだろう。

755 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 14:07:31 ID:yqni0su/
>>751
そんなにかかんねーよw

756 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 14:15:45 ID:rUeTmhA/
アボーンネットワーク最大の欠点

冗長性がない

757 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 14:31:13 ID:ErsoDiT+
>>752
なぜ事故がおきるほどのスピードが出せるようになってるの?
この規模においては速度超過は一番の原因じゃないでしょ?
じゃなかったら運転手一人の過失で数十人の命が失われても
成り行きであり仕方なかった、という言い訳が成立してしまう。

758 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 14:33:51 ID:v5ls954S
八メートルのオバランじゃなく四十メートルだってホントは

759 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 14:43:19 ID:FU5YzqAH
>>757
でしたら自動車のスピード抑制装置設置を先に。
年間で1万人近くの人が亡くなっております。

760 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 14:48:04 ID:vdv7P8+b
>>757
速度超過(スピード違反)したかどうかはわからない。あくまで仮定!
人為的にATS等の保安装置のスイッチを切れば自動車のように全ての列車
は構造上の最高速度まで出せる。もちろん故意に脱線させる事も可能。

ただ俺が言いたいのはオーバーランや遅れが運転士自身の身に降りかかる
事はたしかで、このよな精神状態で運転をさせる酉がおかしいと言うこと!
事故を起こした高見運転士がどのような運転をしたが知らないが、こんな
状態で圧迫されてる社員は身がもたない。



761 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 14:49:50 ID:WBJKSHkT
まぁJR総連も極右で有名なDQN組合だけどね。
総連声明は、話半分以下で読んだ方が目が曇らなくてイイ。


762 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 15:00:51 ID:vdv7P8+b
>>757
左翼?

763 :こんな状態で安全運転?:2005/04/26(火) 15:02:26 ID:vdv7P8+b
>>757>>762
左翼?

764 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 15:09:34 ID:+/88SGcy
もちろん北近畿はウヤですか?

765 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 15:26:45 ID:ErsoDiT+
>>760
東京の某タクシー会社は運転手をノルマで追い詰めて事故が多発
でも最初から契約で防衛してあって全責任が運転手に行く上、
会社から損害賠償されることさえある…
警察や庁省の天下りを受け入れて揉み消してる。
>>759 の意見は間違ってないがDQN会社にはムリかな…

とはいえ運転手一人あたりが背負う人命が多いわけだし
鉄道運転手は別格だと思うな…


766 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 15:33:39 ID:Ps+S0TR3
今回のように79人もの人が亡くなってると、
ジャンボ機とはいわないが、航空機事故に匹敵するような大惨事だからねぇ。
運転士も飛行機のパイロットと同じくらいの重圧があるんではなかろうか。

例えばパイロットの場合、二人体制で乗り組んでいて、一人に異常があっても、
もう一人がカバーする、みたいなことはできるんだから、電車の運転士も
導入する必要があるんじゃないかねぇ。

767 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 15:37:18 ID:WBJKSHkT
>>766
それいいね。
雇用対策にもなる罠。

768 : 時速108キロでカーブ走行 尼崎JR脱線 :2005/04/26(火) 15:37:18 ID:Tjw72JVu
時速108キロでカーブ走行 尼崎JR脱線
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0426ke91060.html
電車はカーブ進入直後、急ブレーキをかけた時点での速度が時速百八キロだったことが判明。同本部は快速電車に設置されているブレーキ作動五秒前から速度を記録する「モニター装置」を分析し、脱線時の詳しい速度を調べる。

769 :--:2005/04/26(火) 15:57:37 ID:ASvVZ+Pv
<尼崎脱線事故>事故前の2週間 1秒単位で遅延調査実施
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000050-mai-soci

こんなキャンペーンやってたからだな。
一秒でも遅れたら虐められるから必死に速度違反して走ったと。
人の命よりも1秒が大切というこのJRクオリティーが事故の原因。
いくら関西人が時間にうるさいと言ってもその代償が命なんて釣り合い取れないよ。
ちょっとぐらい遅れてもいいから1分や2分ぐらい遅れてもいいよ。
命のほーが大切だ。


770 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:01:12 ID:RKCLUOtL
>>766
中・長距離は2人体制だったものを1人体制にしたわけだから無理だろ。
パイロットだって3人体制から2人体制のシステムにしたわけだが。

771 :--:2005/04/26(火) 16:02:19 ID:ASvVZ+Pv
あのマンションから列車引き離したら崩壊の恐れあるらしいよ。
築2年ぐらいなのに資産価値がくーん
2〜3年は売れないとさ。


772 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:04:35 ID:WBJKSHkT
>>771
全てJR西が賠償。


773 :--:2005/04/26(火) 16:13:17 ID:ASvVZ+Pv
じゃぁその赤字は運賃に上乗せですか?
それとも税金でも使うんですか?
JR死ねや


774 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:25:47 ID:blovjo3E
JR九州では、安全確認のためと、しょっちゅう2、3分遅れを放送してる。客も安全のためなら文句は言わない。それがたかだか1分程度のために‥
なおJR九州では特急の停車忘れが頻発してたが最近はない。しかし、なんか鉄道事業全体に問題があるようだ。

775 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:30:08 ID:jVfcUc13
おそらく既出だろうけど、JR西日本・・・・というか大企業の
隠蔽工作は気分が悪くなる。

今回のオーバーラン情報の訂正も、早朝のニュースで
被害者の証言がきっかけになったのかなと思ってしまう。
証言が電波に乗ったり記事にならないままだったらうやむやに
するつもりだったのか・・・・?

776 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:31:33 ID:ZPYW+fAU
韓国や中国の隠蔽体質には反吐が出る

777 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:31:55 ID:j2j90Ukt
>>775
遅かれ早かれ車上の記録装置で分かる

778 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:36:18 ID:YCqq/l/B
マスコミはオ−バーランの距離が、8Mだとか40Mだったとか騒いでいるが、そんなことはどうでもいい話!只、運転士をかばう為に結果的に嘘の情報となったが、
逆に人間関係は良かったってことが証明できただろう・・問題はこの直後に起こったことなのだが、とりあえず乗客は急ブレ−キがかかって
ドンっいう音がして脱線したそうだから、運転士が異変に気付き危険回避の処置はきちんと取っているのだから、誉めるべきだ!
オ−バースピ−ドでカ−ブに入ったのは事実だろう。 





779 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:37:14 ID:YCqq/l/B
続き
通常走行133キロ以上で脱線の可能性があるそうだがブレーキかけながらカ−ブに入ったということで
荷重が前よりになるため各車両の前輪はレ−ルに食い込むことにより限界133よりもっとうえになるのでは・・
JR側(運転士)に弁護団がいないので運転士の立場になってかんがえてみました。
良く間考えてみると人間である以上俺も同じ行動取ってるだろう。ダイヤを正常に戻そうという行為は良い意味で取れば仕事に対しての責任感はあったのだろう・・
結果は最悪なほうこうにむかったが、他に弁護側いませんか?

780 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:37:56 ID:WBJKSHkT
>>778
>逆に人間関係は良かったってことが証明できただろう

それは違う。
車掌も何か忘れたけど、ミスしてて、
両者ともにミスを隠蔽しようと、単に二人の利害が一致しただけ。

781 :こうきち:2005/04/26(火) 16:43:12 ID:aT8f0bdW
780に賛成。

ミスを完全に認めなかったのは悪いんじゃないかな?

782 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:43:28 ID:FU5YzqAH
車掌はオーバーランの時に非常弁を引く義務がある。
それと、本当の人間関係の良さというのは
ミスを隠してやることではなく、正しいことを教えること。

> 荷重が前よりになるため各車両の前輪はレ−ルに食い込むことにより限界133よりもっとうえになるのでは・・

物理の勉強をやり直してください。

783 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:47:32 ID:9U9KjeIq
40Mのオーバーランの速度で緊急ブレーキ引けば
それ自体が危険な気がする

784 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:48:53 ID:J5SO61AR
運転士が物理を理解していれば、事故は防げたのでは…
理学部または工学部卒が運転士の採用条件でなければイカンと
おもふ。

785 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:51:28 ID:R6R8f4q7
JRトラベルナビゲーター苦情受け付け
support@jnavi.ne.jp


786 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:51:48 ID:jVfcUc13
JRの慢性的な人員不足、ベテラン運転士の減少や過密ダイヤや
私鉄との競争激化とか遠因は様々だけど・・・・
今回は状況判断しか出来ないけど、運転士の過失によるところが大きいような。

カーブでの高速進入を危険と感じての急ブレーキも、経験があれば
減速せずにそのまま通過すれば問題がないって分かっているから
起こりえないんじゃないかな。

787 :784:2005/04/26(火) 16:54:36 ID:J5SO61AR
「物理を知らんヤシが自動車事故をおこすんですYo」
今は亡き物理の教授の口癖を思い出した。
そう、私はバカ大学卒、

788 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:54:49 ID:8OtcVoPd
>>718
それができるのはK急ぐらいだな

789 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 16:58:10 ID:ZIu6t3V0
酉の上の方々はうるさいよー

790 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:06:29 ID:FU5YzqAH
頭で物理をわかってても体が反応するとは限らない。
前輪駆動の自動車でオーバースピードによるスピンモードになった場合、
物理ではブレーキではなくアクセルが正解なのだが、
実際は体が本能的に速度を落とそうとしてブレーキに足がかかる。

物理の知識うんぬんよりも訓練の方が大切。

791 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:10:38 ID:sPN0chC5
世の中便利になってくけど、
本来人間にない力・スピードを別のものによって可能にしているんだから、
それが破たんした時の力は、本当にやわな人間の肉体に帰ってくるんだよな。
走って転んでも、よっぽど打ちどころ悪くなければ死に至るほどの損傷は
ないわけで、
こういう事故あるたびに、便利な機械は覚悟してつかわんといけんと思う。


792 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:12:40 ID:/iBTMMZI
>>783
そのとおりとおもわれ。>>782 こそ物理を勉強すべきだろう。

793 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:14:36 ID:ASvVZ+Pv
カーブ手前に非常ブレーキ痕 死者73人のJR脱線事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260076.html?t1

なんか今度は高見君の責任が大きく取り上げられてるみたいだが・・。
やっぱりスピード出し過ぎて急ブレーキかけちゃったって事?
JRもぅ粉砕痕の写真は出さなくていいからな。



794 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:16:29 ID:FU5YzqAH
>>792

「カーブで減速しようとするのはより安全」というのを否定したんだが。

795 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:16:29 ID:ASvVZ+Pv
「高見運転士とみられる制服姿の人影は1両目に見えるが、反応を示していないという。」

高見君起きて起きて!朝だよ



796 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:23:33 ID:xN8EzRC3
>>659の予想はだいたいあってたって事ね

797 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:28:25 ID:G7r0zUls
>>512の仮説は成立しちゃうって事?

798 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:32:53 ID:zfqbn0vZ
バックでコンドームしながらマンコはいるとズズっと出るじゃん
逆におなにー中にいくとザーメン出るし

後者は電車でも同じなんじゃないのかな

オーバースピードでちんこ挿入→あわててひっこめ→脱糞

799 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:33:01 ID:xN8EzRC3
>>797
専門家も同じような事言ってるよ

800 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:38:19 ID:S3VPrqfS
>>798
専門家も同じような事言ってるよ




801 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:45:13 ID:JbPYuEQB
電車で帰宅中なのだが、いつもより車掌が丁寧に仕事している。なんか、せつないな。

802 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:51:52 ID:Hge6PzIr
>>801
専門家も同じような事言ってるよ

803 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 17:55:37 ID:F0zDdh5p
今回の事故って、JALが定時運航に数値目標を設定した結果として安全がおろそかになったのと似てるな
朝の電車は遅れて当たり前なんだから1分位の遅延は気にしなくていいんだが
オーバーランで運転手に焦りが出たのが原因だな

804 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 18:09:26 ID:Mjs0ZJUG
>>803 なっとくです。 何が大切か酉もJA○も考え直してほしい。

805 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 18:15:50 ID:D/XUsHSB
高見運転士は生きてるにせよ死んでるにせよ
1日引き摺り回して 炙って拷問すべき。

806 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 18:20:54 ID:QJdOqiIc
今日は世界で一番日本の電車が安全な乗り物だろう。なんとも皮肉だな…

807 :あのな:2005/04/26(火) 18:24:28 ID:KJObkeCI
実は、俺は観てたんだ。朝、誰かが、石を持っていたのを。


808 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 18:26:35 ID:7+V1btAE
川西池田駅近くの葬儀会館前でマスゴミが待ち伏せインタブー

809 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 18:32:36 ID:QJdOqiIc
>>807アホかてめぇは!
人が沢山死んでんだぞ。
本当なんなら。ここでカキコしてる場合か!
通報しろや!馬鹿!

810 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 18:43:25 ID:FbQGvJRF
これから一両目の本格的な救助だろ。
下手すると死者数、三桁だぞ。
銭勘定を最優先させた、今の日本の歪みの表れじゃないの。
JRにかぎらず、この歪みはあっちこっちにある。 
俺はJALが先になんかやらかすと思っていたけどね。
いい加減、銭があるだけじゃ幸福にはなれないことに、皆が気づかないと
またコンナ事故は起きるんじゃないか?

811 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 18:43:37 ID:zNcTqb3N
オーバーランやダイヤを乱した時の懲罰である「日勤教育」
で、自殺したものもいると今日NHKで放送していた。
その話では、トイレに行くにも許可が必要とか、
同僚の前で罵倒されるとか、草むしりをさせられるとか、
刑務所の囚人のような実体があったらしい。

812 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 18:45:06 ID:Ow7jgLrf
鉄道会社の風土として事実を隠蔽することを「○(まる)にする」と言います。
鉄道会社の別にかかわらず共通して使います。


813 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:00:09 ID:3DYt+tlA
・なぜ、スピード落とすためにモーター逆転をしなかったのか。
 これが確実かつ安全なのに

・なぜ車掌は車掌弁を引いて緊急停止させなかったか。

814 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:11:32 ID:tMvkwBIp
車掌がウソ言わなければ何もなかったのに、これで事実上クビ決定だな…

815 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:13:12 ID:0q1ZeZpV
社長も会長も役員もみーんなクビ!
役員はトヨタからハケーン!

816 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:16:36 ID:551GExlc
8mじゃなくて、40mオーバーランだってよ。

817 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:19:48 ID:Deabxnwu
>>814

エッ初耳。(☆д☆)
車掌はウソついてたんだ〜。

818 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:23:32 ID:f/m1qgBd
死亡者が次々と増えていく‥。
なんでこんな事が起きるんだろうな。
正直他人事みたいに話せる自分自身が嫌だよorz

819 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:33:33 ID:CYgSXWsv
加害者(社):
置き石があった模様です。
従って私どもには何の責任もありません。
むしろ被害者です。
損害賠償等は、
置石をした人にお願いします。
私どもは、迅速な情報公開を重視しております。
でも、石が置かれてことには非があるので一応、紙に
書いてあるので、謝罪文を読みあげて謝ります。

820 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:36:03 ID:Cwc9stii
娘を失って泣いてる親が映っているニュースを見て泣いた

821 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:36:06 ID:QJdOqiIc
40メートルもオーバーランさせといて、そのまま運転させるなんて。
その時、機転のきく奴がいたら…

822 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:37:35 ID:mOS/3d2k
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000108-yom-soci&kz=soci
車両モニター、無傷だったって。
これで一気に原因究明か?

823 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:50:32 ID:1ftuCHlT
>>822
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050426k0000e040100000c.html
既に解析済み。
事故直前、100km/h前後出ていたと。

824 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:52:13 ID:QJdOqiIc
一両目に十数人の乗客が確認されたそうだ。全員生命反応は皆無だそうだ。
なんか涙でるね。

825 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:54:00 ID:1q5MGEki
一両目と二両目の犠牲者と生存者って何人なんですか?
あの映像見る限り痛すぎる。まじJR西日本くそやろ〜が。


826 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:54:42 ID:CYgSXWsv
身津微視と同類では。被害者やその家族<会社や自分の立場 と
いう考えが染み付いている。けが人も含めて被害者全員の家を
回って謝罪せよ。身銭を切って補償せよ。

827 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 19:56:47 ID:1ftuCHlT
>>825
飛行機と違って搭乗者名簿なんてないから、
実際に出してみるまで何人がまだ中にいるか判らないでしょうね・・・

828 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 20:00:07 ID:QJdOqiIc
残念だが死者100人越える可能性は高い。

829 :名無しさん@平常通り :2005/04/26(火) 20:01:58 ID:QdqURqIi
これだけ死人出てるのに、特番組む局ないのね。

830 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 20:04:04 ID:AOUR5Cfk
ちょっと酷い言い方かもしれないけど、原形をとどめてない可能性も高いしね…。

831 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 20:04:15 ID:u7EzZO3M
たかが1週間・2週間で復旧して欲しくない。
1年以上でも事故が究明されるまでは
走って欲しくない。

832 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 20:12:41 ID:i4DChlNv
一両目、救出作業まだやったんか。緊急で運ばれたのは2両目の人たちだったの?

833 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 20:27:58 ID:ub1cS2zk
飛行機と違って、電車は極めて身近だから、その身近な乗り物で
70人も亡くなる事故が起きたというのがもう・・、言葉にならない。
この事故で電車に対する見方が変わる人はいっぱいいるだろう。
とはいえ乗らないわけにはいかないが・・・。

834 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 20:31:04 ID:MLumGd7s
車掌は運転士に通話器で尋ねたらオーバーランした距離を短く誤魔化してくれって頼まれてそれを受けたみたい。

やっぱりこの運転士処分続きで後が無かったんかね…

835 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 20:38:08 ID:Ps+S0TR3
8時のBSニュースでは、カーブでの速度は100km/h程度と記録されてた、
って言ってたぞ。

なんでも5両目と7両目に記録装置が付いていて、5両目にある記録装置から判明したとか。

836 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 20:39:02 ID:Ps+S0TR3
ガイシュツならスマソ。

837 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 20:42:58 ID:CGb7hDeF
生存者がいないようでつね?

大破の車内に14-15人の遺体か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000236-kyodo-soci
車内に10〜20人=生存反応、確認できず−負傷者は456人に・JR電車脱線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000409-jij-soci
同僚運転士ら「起きようのない事故」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000035-san-soci


838 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:00:22 ID:Kn6JAMom

オーバーランした距離を誤魔化す事に何か意味があるのがろうか?

http://reger99.hp.infoseek.co.jp/R3_temp.swf?inputStr=%8B%95%8BU%82%CC%95%F1%8D%90%82%F0%82%B5%82%BD%8E%D4%8F%B6%81I

839 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:01:03 ID:Ce8R3DEp
知り合いがJRの運転手なのだが、
秒単位で発着を記録しないといけないらしく、
遅れていれば、JRから、遅れた時間を取り戻すよう指示されるそうだ。
こういったらあれかもしれんが、
運転手も被害者の一人なのかなと思う。

840 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:03:31 ID:MLumGd7s
私鉄なんか駅で走ってくるお客さん少し待ってもいいダイヤにしてあるもんなぁ

841 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:07:16 ID:Ce8R3DEp
ちなみに100kmのスピードでは、脱線しないそうだ。
そこにポイントやら、ブレーキをかけたら、可能性はあるが。


842 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:32:42 ID:WlAvuk/J
>>841
その地点にポイントはないが、非常ブレーキをかけていたらしい。

843 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:34:33 ID:Fxre+WK1
急ブレーキというと後部のパラシュートか何かか?

844 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:41:46 ID:G7r0zUls
>>843
なんでやねん。(w


845 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:46:16 ID:eRJVCPY5
高見隆二郎の画像キボンヌ

846 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:47:58 ID:ASvVZ+Pv
県警とJRでは粉砕痕の認識が違うんだよな〜
JRは置き石が原因で脱線した可能性を強く示唆
県警はスピードの出し過ぎ&急ブレーキが原因で脱線
粉砕痕は脱線後に跳ね上げた石で出来たと見てる。
俺は県警の見方が妥当だと思うが。



847 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:54:12 ID:Tyu5fgKP
どーやらこの事故起こした運転手元カノの今彼やったらしい・・・

848 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:57:54 ID:G1KlTJBl
>>839
尼崎脱線事故:事故前の2週間 1秒単位で遅延調査実施
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050426k0000e040101000c.html

849 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 21:58:47 ID:ASvVZ+Pv
>>841
だから100キロ以上で突っ込んだ記録が出てきた。
急ブレーキも粉飾痕の手前であったらしい。

100キロ以上でカーブに進入
あわてて急ブレーキ→脱線
粉飾痕は脱線時に跳ね上げた石を後続車両が踏んだ
直後に線路脇の支柱にぶつかって車両の向きが大きく変わった
その車両に2両目3両目〜がぶつかって変な方向に向いた
スピードに乗ってそのままマンションに突っ込む
1両目の後ろから2両目が直撃でドスン!ペッタンコ



850 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:00:10 ID:F0UCyfOA
結果論かもしれんが
急ブレーキかけなかったら、脱線はしなかったかもしれんね・・・・・

851 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:02:27 ID:+c2fuh/M
カーブで急制動はどの乗り物でもやばいよな

852 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:03:27 ID:F0UCyfOA
52人が連絡取れず 安置所で親族ら相談
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000271-kyodo-soci
JR西日本によると、同日午後までに体育館に69人の遺体が搬送され、身元が確認できないのは2人だけとなっている。

下手すりゃあと50人近くになってまうんか?・・・・・

853 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:04:59 ID:QJdOqiIc
俺さぁ。すげー不謹慎と思うけど。亡くなった人の大半が即死だって。よかったと。沢山の人の下敷きで苦しんで死んでいくより。ごめんな。ホント不謹慎だよな…

854 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:06:21 ID:pW5OGXQR
こんなにもろい車両の同型車を今秋から本線などに大量投入予定!
こわい!こわい!

855 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:10:17 ID:QJdOqiIc
我々は知らない。まだ、はっきりしてない、の一点張り。アホ役員ども。おちこぼれ従業員を精神的に追い込んだのはオマエラのずさんな社員教育の責任だろうが!

856 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:11:56 ID:Fxre+WK1
>>850
そしたらカーブで全車両きれいに横倒しとか

857 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:11:59 ID:lgumEa9x
>>853
せめてもの救い、と言い換えておきましょう。
漏れも同意するよ。

昨晩TVで、事故直後に救助に行ったオッサンが泣きながらインタビューを受けてるのを見て貰い泣き。
原因究明は背後を含めテッテ的にやって頂きたく思う。

858 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:12:10 ID:w9AWllnG
しR西日本倒産?

859 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:13:46 ID:ASvVZ+Pv
なんかテレビカメラ規制入ったみたいだな。
大きいブルーシートで隠してるよ。
今から2両目車両内部にへばり付いた肉片を取っていくんだろうな。ウエー


860 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:16:41 ID:1VkgEUpd
今回の事故がもし置石の他に速度超過(スピード違反)があったとしたら
事故を起こした運転手が1番の原因だか1番の要因はJR西日本にある!
と言うのもJR西日本の会社の体質が原因究明ではなく、責任追及型で少し
のオーバーラン、1分の遅延(ラッシュ時は1分遅延は当たり前)でも社
員に全ての責任を押し付け、その他わずかなミスでもあれば減給や乗務を
降ろして反省文やレポート提出(十数枚〜数十枚)をさせられ、これらの
処分に対して上司に抗議すれば乗務員を辞めさせられ左遷させられ、最悪

861 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:17:08 ID:w9AWllnG
倒産!

862 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:17:17 ID:F0UCyfOA
>>856
100キロだとしても横倒しにもならん・・・・
まぁ車内はおしくら饅頭状態になるけどさ

863 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:17:36 ID:1VkgEUpd
の場合には自殺まで追い込まれる。このような職場環境では社員はミスを
起こしても怖くて上司に正直に報告できません。詳しくは↓
http://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm
http://www.daiichi.gr.jp/syoukai/yanagi/2003spring/iida.html
そして普段からお客に化けた管理者(私服の助役など)が客室から運転士
を監視していたり(普通の会社で例えるなら、事務仕事をいている時に背
後に上司がはりついてる状態、そして外回りをしている時に上司に尾行さ

864 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:18:22 ID:ASvVZ+Pv
社長はJR快速に飛び込んで詫びろ。
社長が死んでも会社は潰れない。


865 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:19:21 ID:QJdOqiIc
十代の若者も犠牲になっている。家族の悲しみを考えると、JRに激しい怒りを感じるな。

866 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:20:15 ID:EZ7ApstZ
今テレ朝の死亡者報告見てて、小前さんの名前が出てて
昨日お母さんが病院をあちこち問い合わせて息子がいないかと
電話していたのを思い出して涙が止まらない。
見つかるといいなあ、と思ってたのに、亡くなったのか……(泣)
御冥福をいのります…全然知らないひとだけど助かった欲しかったよ。

867 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:20:25 ID:VqpDZPK5
れている状態である。)しいては上司の命令で社員が社員を監視させる北
朝鮮の工作員のような事までしている会社であり、これらの全ての方針は
JR西日本の役員(前)南谷昌二郎社長や常務などからの指示で(現)垣内
剛社長にも及ぶ。事故は起こした社員にも責任はあるが、事故を防止する
手段として社員に精神的圧迫を起こさせている会社役員に責任がある。
何かあれば全ての責任を社員に押し付け、社員を人間扱いしないこの企業
体質を改善しない限り事故は減少しないだろう。

868 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:20:56 ID:Fxre+WK1
>>862
そしたら70キロ制限てのは脱線防止ではなく
(表現悪くて済まぬ)おしくら饅頭制限なの?

869 :866:2005/04/26(火) 22:21:07 ID:EZ7ApstZ
訂正:「助かって欲しかったよ」でした。

870 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:22:11 ID:F0UCyfOA
>>868
強いて言えば
乗り心地制限だろう

871 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:22:58 ID:QJdOqiIc
もぅ。アレ系ゲームは出ないな。

872 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:23:02 ID:pWRzvtL+
運転手の名前なんだっけ

873 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:24:41 ID:QJdOqiIc
高見隆二23歳じゃないか?

874 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:24:50 ID:ASvVZ+Pv
緊急ブレーキでロックしてあぼーーん


875 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:29:08 ID:ub1cS2zk
パニックになった西の社員が映ってたけど、
社長含め経営陣は落ち着き過ぎじゃないか。
土下座したり、意味わからんけど上半身裸になったり、嗚咽をもらしたりしろよ!
しろよってのは変だけど、しろよ!なんかやりきれねぇ。

876 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:29:47 ID:O6K8FoqL
もういくら通勤だろうと
時間に追われていようと、JRの低速化や遅延に文句は言えないな、皆さん。
日本人の国民性自体が、些細なミスをも許さない余裕の無さを克服できない限り
この類の事故はこれからも発生し得るかもね。

877 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:30:19 ID:QJdOqiIc
セクースも電車も快速は大嫌っきらいだー!

878 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:30:44 ID:A2619Mge
>>873
不正解
>>>872
ttp://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260049.html
に出ている。

879 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:31:19 ID:ASvVZ+Pv
JRの社員は真剣に仕事してるんだよ。
社長は人の命より自分の保身と退職金確保が最優先だからな。
幹部なんてそんな人種だよ。



880 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:32:15 ID:MLumGd7s
>>875
社長はもう腹を決めてるんだと思う
JALが落っこちた時の高木社長の表情に似てる」

881 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:33:10 ID:A2619Mge
しかし、結局、ドキュソの運転で犠牲者が出たって事だよな。
置石は可能性としてゼロでは無いが、事故調査委員会が否定的。
ttp://www.sankei.co.jp/news/050426/sha102.htm

882 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:36:16 ID:ASvVZ+Pv
75人(-人-)ナームー...


883 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:36:37 ID:QJdOqiIc
また。2人が死亡してしまった。

884 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:37:24 ID:82/qawfP
地下鉄暴走シーンがある「交渉人真下」は
もしかしてこの事故で公開延期の可能性あり?

885 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:38:15 ID:QJdOqiIc
この時間帯にスレが伸びるのは…やはりみんな見てんだね。あの番組。

886 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:38:17 ID:dUXST4rL
おいおまいら、報捨てで軌道の構造に問題があるとか言ってるぞ。

887 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:38:36 ID:ZsapEDK+
ダイヤ乱れ→乗客からの苦情→会社の上の人から注意(厳しい?)→運転手追い込まれる→事故 って思った 何でもいいから嘘はつかないでほしい それが最低でも亡くなった方にできることだよ、JR

888 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:39:00 ID:Hs5ngK6a






おまいらもちつけ




889 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:39:18 ID:Fxre+WK1
1両目に残ってる人もそうだが
入院している人の中にも峠を越せない人が居ると思われ
3ケタいくでしょうね・・・

890 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:39:58 ID:F0zDdh5p
電車が遅れた時の回復運転って遅れを取り戻してくれるので有り難いと思ってたが、
今回の事故で回復運転が怖くなった

遅れの回復は停車時間を削るだけが一番だな
停車時間に余裕が有ればだけど

891 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:40:37 ID:ASvVZ+Pv
言っちゃいけないことかも知れないけど・・
JRはGW中にもう一発大きな祭りを起こしてくれると思われ



892 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:43:06 ID:VqpDZPK5
酉の役員はぜったい辞めないよ!

社員を楯に虚偽の報告を国土交通省とメディアに宣伝して
退職まで乗り切る!
上司の文句や酉の内情を話そうとする社員はアボーン!
なんせ社員は腐るほといるからな!
今回も薬局で目薬たくさん購入済み!
偽装涙はいくらでもでる!
あとは時がたって事故が風化するのを待つだけ!

って思ってる。

時速2Km/hの電車でジワジワ社長をひきてぇ〜

893 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:45:37 ID:ZsapEDK+
876にかなーーり同意!!!文才なくてうまく言えなかった すっきり

894 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:48:08 ID:ASvVZ+Pv
JR西の社長はあのマンションの2階(1両目の真上)に引っ越してもらいます。
いろんな霊が毎夜毎夜訪ねてくるだろうよ。



895 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:49:16 ID:WlAvuk/J
>>892
2km/hを維持して運転するのは結構難しいと思うぞ。

896 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:50:55 ID:u7EzZO3M
もう廃線でいいんじゃないの。
復旧しても誰も乗らないよ。


897 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:51:26 ID:VqpDZPK5
>>895
チョイノッチなら2Km/hなんて問題ない!1Km/hも可能!

898 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:51:26 ID:QJdOqiIc
俺の家にも恐怖新聞がほしい。

899 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:51:56 ID:4a/Vvb/+
阪急にかなりのしわ寄せ来てるようだ!
阪急宝塚線より、今津線経由で西北で梅田に向かう方が早いよ
少しラッシュを避けての時差出勤をお勧め!

900 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:52:25 ID:7DEpYgcf
ところで>>526さんのお父さんは無事だったんでしょうか?
昨夜から気になってます。

901 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:52:49 ID:ASvVZ+Pv
犠牲者可哀想杉(T.T)


902 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:55:06 ID:QJdOqiIc
糞馬鹿役員ども。お毎等ぜいいんクビ!

903 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:58:38 ID:mIV5QiaA
死者 76人に。

他に2両目から女性2遺体(一人は20代)、
男性1遺体(20代)が運び出されますた。
その他に十数体が折り重なっているとの情報有り。

904 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 22:59:36 ID:mIV5QiaA
>>903 〜nhk-tv

905 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:01:14 ID:6ex/Wman
昔なら自民党のエラい先生方が「共産主義者の陰謀である」なんて言うんだろうな

906 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:01:16 ID:QJdOqiIc
もし俺の恋人が巻き込まれて死んだら…俺はJRを一生許さなかったろう

907 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:02:03 ID:ASvVZ+Pv
これで犠牲者90人は確実になったな。
1両目にも14〜15人は残されてると言われてるからな。
重軽傷者の中からも危ない人いるらしいから。
100人いくかもな。




908 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:02:41 ID:AOUR5Cfk
今死亡が確認された2人は現場じゃないよね?運び出されてないし…
ってことは、病院で重態だった人なのかな?

909 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:02:55 ID:GCVruX2y
JRWの18年3月期中間決算は大幅赤字?

910 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:08:17 ID:QJdOqiIc
人殺し!JR西日本は人殺し潰れちまえよてめぇら人殺しは!

911 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:11:44 ID:ddN92Fpx
また浜村淳が「ユングの同一性の法則」とやらを持ち出すのであろう。。。

912 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:12:03 ID:MLumGd7s
もれも>>526の人気になる
一人でもおおく無事だったらいいんだけど

913 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:13:12 ID:QAg4Nz+l
福知山線の全面復旧はいつですかね・・・
連休後半に福知山線を使っての旅行予定が入っているのですが
キャンセルした方が良いかなぁ


914 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:13:21 ID:ub1cS2zk
狭軌も見直さないとならないかもしれないし、
根本的な鉄道の構造に欠陥か限界があるのなら見極めて是正していかなければ
ならないだろうけど、毎日欠かさず運行しなければならない都心部の路線じゃ
難しいんだろうな・・。

915 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:14:34 ID:A2619Mge
>>913
事故が事件に昇格するかも知れない状況(警察の強制捜査が京橋へ)なので
変更した方が良いかも。

916 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:14:57 ID:YK/vgrpU
http://www.msn.co.jp/home.armx

このニュースのタイトルどう思う?
あまりの無神経さにあきれる。
死人が大勢でてるこの事件で、
なんでちゃかせるんだ?天下のMS○


917 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:15:37 ID:Fxre+WK1
腹くくって多少の覚悟をして電車乗るしかないね
飛行機乗る時いつもそうしてるけど

918 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:18:42 ID:A2619Mge
>>916
尼崎脱線事故:死亡した人の乗車理由
か?
このタイトルは、漏れも不謹慎だと思うぞ。

919 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:19:55 ID:zywNgX0p
無念!あの電車にさえ乗らなければ

これだろ

920 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:32:16 ID:l7q2sty7
JR発足したての頃、既に発車時刻になっているにもかかわらず、
必死に階段を駆け下りてくる老夫婦と孫と思われる3人を、
列車を1分以上待たせて手招きしている駅員を見たことがある。

無事列車に乗ることができ、閉まるドア越しに礼を言う3人に、
にこやかに答えつつ発車の合図をする駅員を見て心が和んだ。
以上、JR西明石駅のホームにて。


あの頃のJRはもう死んだのだな。

921 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:37:18 ID:A2619Mge
>>920
かもね。

922 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:39:33 ID:JpE0YE9Q
車掌はいい迷惑だな。
まじめにコツコツ働いてきたのに
たまたま一緒に乗らされた相手に片棒を担がされ、、、

923 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:40:02 ID:0XA4o1fk
>>920
田舎の路線には同じような光景がまだ見れますよ

924 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:40:29 ID:QJdOqiIc
マンションがなかったら…

925 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:41:33 ID:4myDd7PU
このニュース見るたびに思うんだが
線路にあった石のことについて言いすぎだ。
JR側としては少しでも石のせいにしたいらしいが…無理だよな。
JR必死だな。

926 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:42:24 ID:A2619Mge
>>924
でも、脱線さえしなければ、マンションがあろうが関係ない訳で。

927 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:42:30 ID:4a/Vvb/+
>>920
確実にあの頃のJRは死んだようだな。
世知辛いダイアと比較広告の嵐
全く、フェアーじゃない定期料金

928 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:44:16 ID:JpE0YE9Q
今朝はちょっとくらい遅れるかと思っていたが、全然遅れていなかった。

尼崎乗り換えの人が阪急へ流れたのか、
いつもよりちょっとだけ空いてた。

929 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:45:58 ID:WlAvuk/J
定期券は国鉄時代からだけどな。

930 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:46:32 ID:QJdOqiIc
電車評論家の桜井ていかにも、自宅にジオラマのブルートレインとか走らせてそうだな

931 :名無しさん@平常通り:2005/04/26(火) 23:56:55 ID:0XA4o1fk
遂に77人・・・。

932 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:07:50 ID:r9868EXG
脱線が多い今、もうエアバッグとシートベルト付きの指定席ぢゃないと恐いでつ。

933 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:08:33 ID:oJfKv/Gr
拉致被害者大集会翌日、田中さん拉致認定当日、
宣戦布告とみなした、物理的対応か?

新潟港の歩道橋崩落事故もうやむやですね。(万号出航直後の)


934 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:09:45 ID:8nvWe2vd
もはやJR西日本には、鉄道従事者としての資格は無い。
倒産覚悟で、近畿一体の鉄道を止め、現在の経営陣は全員退任し、原因を究明し、
今後の安全対策を徹底的に練り直し、その安全対策が国や国民に認められるまで営業再開はするべきでない。
あれだけの事故を起こしておきながら、反省の色が全く見られないように感じるのは私だけだろうか?
私の通う大学で、学生が一人犠牲となった。
ただただ冥福を祈るのみである。

935 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:15:50 ID:THz5UqXc
>>934
それが、どうした?
自動車事故でも、1月もあれば、全国で軽く100人は死ぬだろ。
運が悪かったんだよ。

936 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:18:22 ID:SApvIO5a
>>930
桜井は電車評論家ではない。技術評論家。
専門は原子力で、鉄道は素人。

937 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:18:47 ID:TGt4zPDv
尼崎の脱線事故 死者 78人に。

〜nhk-tv

938 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:19:10 ID:R+k3X942
おいおい78人になっちまった

939 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:22:18 ID:THz5UqXc
最終的に、使者100人くらいか

940 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:35:06 ID:H9C+5C5H
>>920
どいなかじゃないんだから、さっさと発車して次の電車にのってもらったほうが効率いいだろ

941 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:44:37 ID:zDT+jS1H
http://211.10.20.135/a/a.cgi?k05265Cm01529
http://211.10.20.135/a/a.cgi?k05260Bm01529
http://211.10.20.135/a/a.cgi?k05270Dm01529
http://211.10.20.135/a/a.cgi?k05295Cm01529
http://211.10.20.135/a/a.cgi?k05300Am01529
http://211.10.20.135/a/a.cgi?k00985Em01529
http://211.10.20.135/a/a.cgi?k05315Cm01529
http://211.10.20.135/a/a.cgi?k00990m01529
http://211.10.20.135/a/a.cgi?k05285Cm01529
http://211.10.20.135/a/a.cgi?k05310Am01529

942 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:56:57 ID:wOBkkI+H
>>934
というかそんなことされたら関西経済が崩壊する

943 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 00:59:56 ID:wpUBTyMC
>>940
禿堂
上りだけで一時間に18本も電車来るし。

944 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 01:18:18 ID:9TeEEOxB
>>943
朝ならともかく、18本もこないよ。

JR発足時の昼間なら、普通は神戸折り返しが半数じゃなかったか?

945 :名無しさん@恐縮です:2005/04/27(水) 01:29:19 ID:RrKm262l
このスレは在日コメント禁止

946 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 01:37:42 ID:wpUBTyMC
>>944
16本でしたスマソ。
昔はともかく今は効率いい、という趣意なんで、現在の本数ね。


947 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 01:40:45 ID:Aemja3xL
>>927
大阪から京都と山科までの運賃の違い・・・


http://sirangana.shrine-maiden.org/up/img/021.jpg
↑orz

948 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 01:48:46 ID:Z2oSlAPr
ヤフオクで出されてた切符どうなったんだ?

949 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 01:57:38 ID:Nsv0C/R3
遅レスだが
物理云々っておまえらばかか
摩擦円で電車が曲がってるわけじゃねえじゃん…
運転手が工学部卒とかじゃないとダメなんだったら
F1乗ってるやつとかどーなんのよ?
教授レベルじゃないとダメなんかい?
電車でブレーキかけたら先頭車両が後続車両に
押し出されるってのもわかんね。
それぞれの車両にブレーキ付いてて各車両間での前後方向の
やりとりってのは実効的に零でしょ?

950 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 01:59:02 ID:Nsv0C/R3
車両内で前後に加重移動するってのなら
(電車のピッチングセンタの地上高がどのへんか知らんが)わかるが…
つかテレビで権威が言ってることをもっとわかりやすく解説してくれ

951 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 02:03:28 ID:HlxiWx7V
「遅れを取り戻す為」の100km/hオーバーだとしたら、40mオーバーの原因も
遅れの発生を抑えるところにあったんじゃないかね。
取り戻そうとして40mオーバーで裏目、更に遅延して高見暴走。

だとしたら根本原因は「西の社内体質」が引き起こした人災ならぬ社災だろ。
問題運転士にマスコンハンドル握らせているのも当然会社責任。
責任重いどころの騒ぎじゃないせこれ。すべてブチまけて腹くくれや、西の首脳陣。

そして、西みたいな体質の交通機関よ、「事故が起きてからは遅いのだ」

952 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 02:03:53 ID:HlxiWx7V
・・・で、西の現場職員の皆さんには頑張ってほしいと思う。しばらくは世間の目が冷たいかとは
思うが、今回の様な事故は、今後決して起こしてはならない事故だから、犠牲になった
方々や関係者、利用者の想いを無駄にしてはいけない。
人命というのは ダ イ ヤ と は 比 べ ら れ ら れ な い んだから。


953 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 02:08:39 ID:nUIP995k
>948
取り消されたみたいね

954 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 02:11:04 ID:J4Wenzz4
>>952
俺も同感です。ネットの世界だけでなく、実際の現場でも厳しい目で言われる事
がこれからもあると思います。被害にあった方だけでなく、その友人達も怒りが
あると思います。なので、この事故だけは無駄にしないでください。現場の方だけでなく
経営陣の方にも是非お願いしたいです。最後に・・・
「人命というのは ダ イ ヤ と は 比 べ ら れ ら れ な い んだから。」

955 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 02:25:18 ID:HlxiWx7V
てか漏れ>>670なんだけどさ、そういう意味では東の首都圏各線は
まだ安心感あるなーと思ってしまった。(品川<>横浜はk急と競合してるが、、、)
コッチは1分2分の遅延は特にアナウンスしない。てゆうかそれ普通だし。
(ちょいと論点はずしてるけどまあ許して。)

「遅れ」に対する余裕を持った利用者の行動ってのもやっぱ必要なんだよな。誰か言ってたけど。



956 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 02:29:03 ID:HlxiWx7V
>>710
あら、、最近チトーモ見ないと思たらやっぱALL231になってたのか。

そういや23時台に山手線231乗ってたけど、3路線で「車両点検」で
遅延・若しくは相互乗入停止の案内してたな。

って、もう寝る、、、


957 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 02:32:54 ID:xjhUC+mu
点滴と水が3人の命つなぐ、握り返す手に力 脱線事故
http://www.asahi.com/national/update/0427/TKY200504260320.html?t1

(抜粋)
西宮市消防局消防司令の佐藤浩二さん(43)は「ほかの乗客の体がクッションになったことと、
体の一部が出ていて、医師らによる点滴や水の補給ができたことも、3人が生き残った理由だろう」と話した。


「ほかの乗客の体がクッションになった」ってのは、残酷だけどその通りなんだろうねぇ。
立つ位置が違ってたら、生死は逆になってたかもしれないんだ…

958 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 02:32:59 ID:C79ORL9J
81人

ソースはNHKニュース

959 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 02:33:30 ID:6z5tyE/f
尼崎の脱線事故 死者 81人に。

〜nhk-tv

960 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 02:42:15 ID:6z5tyE/f
【あいつは】事故直前に列車の前を横切った人物【誰?】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114530723/

これは本当なんでしょうか?

961 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 03:09:40 ID:0xnmR9iD
8人増えて 脂肪者81人と。。。
nhkニュースより

962 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 03:20:45 ID:OfwroLKs
もう増えないよね?と思っても虚しく死者の数は増え続ける…。こんな思いはあの地震だけでもういいよって思ってたのに…。何かやるせない。

963 :なんとなく書いてみますた:2005/04/27(水) 03:26:10 ID:W62+xett
京王腺なんて毎朝十分近く遅れてるみたいだけど、かぶりついてみてるかぎり、5キロ以上の
スピード超過はせず、安全優先。また、遅れていても、どの列車も通勤時間帯はギュウギュウ詰め。

宝塚周辺と違って、西東京はやたらと人大杉だから、利用客の奪い合い
なんてしなくても利用者が十分確保出来る。だから、ある種の殿様商売状態で
遅延が出ても安全が優先できたりするんだと思う。

964 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 03:35:21 ID:PRUHOv2c
JRって何のために民間なの?
どんだけ酷い事故を起こしても営業を止められないんだったら
最初からしっかり国が管理してたらいいのに

965 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 03:43:58 ID:JbDaUmD3
東京では朝の電車って次から次へと来るから遅れてても余り気にならない
1本分ズレてても気付く人はほとんどいないと思う

ちなみに関西では後続電車が遅れたら等間隔運転のために発車を遅らせるの?

966 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 03:54:02 ID:dUATrRRa
>>864
社長が死んでも、死んだ人は還ってこない・・・

967 :ト○×:2005/04/27(水) 04:14:51 ID:vFs1BFP2
そういや並行する阪急宝塚線の回復運転に乗った事があるけれども、
ATSが許す限り飛ばしてて、カーブ手前の制限区間に突入するギリギリ
まで減速しないようなそういう運転でした。阪急の場合はダイヤに多少
余裕があるから、その時は回復しきったみたいだった。乗っていてあまり
生きた心地はしなかったけど…。

JR西も普段から慢性的に遅れてて(全て電車の性能一杯のギリギリ
ダイヤのせい)利用者からアテにならないとかそういう苦情があった関係で
定時運転に躍起になっていたんだろうなぁ…。

968 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 04:20:12 ID:ytK20hcG
>>725
大卒の経営陣こそいらない
学歴や学閥だけで出世してきた奴に、命を任せられない。
ここにカキコしてる学歴厨は、自分の出世しか考えない糞
学歴だけがよりどころの、つぶしのきかない可哀想な奴だな

969 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 04:21:55 ID:SRU4p6PA
まぁ阪急は常にATSによる速照がかかっているからなぁ。
カーブでの速度制限にどのように対応しているかは知らんが。

970 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 04:25:25 ID:W62+xett
そもそも人が多い東京だと、とりあえず動いていて、遅延証明さえもらえれば、
十五分くらいまでの遅れはあきらめて、仕方ないとみんな思ってるはず。

湘南新宿ラインなんて、おくれても仕方ないような過密ダイヤだし。よく線路が耐えてるよw

大阪の利用者が正確なダイヤにこだわりすぎなんじゃないかな?

971 : :2005/04/27(水) 05:40:21 ID:3MpQuu8F
死亡者リスト。気の毒すぎるよ。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/search?word=%CA%A1%C3%CE%BB%B3%C0%FE

972 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 06:30:34 ID:NnSti7Hg
3桁にリーチか・・・

973 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 06:31:33 ID:oNoeUi/c
JRは
通勤時の限られた車両にグリーン車を挿入したり 
乗客のことより自分たちの利益追求のことしか頭に無い。
人件費削減のために運転士を減らして教育もないがしろにしていた。
その結果がこれ。しかも大して反省してない。どう思うよ?


974 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 07:03:48 ID:R+k3X942
支社90人っすよ!運転手まだらしいから3ケタは行くな

975 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 07:10:41 ID:tpi00J/G
飛行機墜落事故並の惨事だな・・・

976 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 07:23:22 ID:+59np7hh
事故当日、正午頃は死者18人で多いなと思っていたが・・・・
まさか90人以上になるとは。事故車の運転士の責任は極めて重大。


韓国籍の人間が2名、亡くなった事も確認されているし。
JRは日本人遺族+半島人民全員に敵対視される存在になったな。

977 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 07:31:36 ID:+8objZEx
30秒遅れても詰め寄って文句を言う日ごろの客の態度も問題だったかと。

978 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 07:32:11 ID:VOPnaydw
まだ行方不明者が50人いるらしいから、
死者は130〜140人

すりつぶされて完全にミンチ状になってる人も
数十人いるみたいだから、
電車の破片をすぺてDNA鑑定しないと
行方不明者はのこったままになるはず。

この電車に乗ったっていう証拠がなければ、
一生行方不明のまま、
JRからの賠償もいっさいなしのかわいそうな人が
大勢でそう。


979 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 07:54:40 ID:r9868EXG
電車は搭乗者名簿がないからな〜
ぜひたも↑の人の言った通り、DNA鑑定すべき!
こうゆう時の為やアリバイ等、プライバシー保護派には反対かもだけど、秘密のない善良市民としては鮮明な監視カメラを導入すべき。

980 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:00:57 ID:SApvIO5a
>>978
ICOCA定期を使ってる人は、改札の通過記録で確認が取れそうだけど。
定期機能のないICOCAも、こういう時のために所有者情報を入れておく必要があるかも。

981 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:03:31 ID:VOPnaydw
あとICOCAを使っていたら、
カードごとに入場時間の記録がサーバーに残り、
出場していないことで事故に巻き込まれたことがわかるのだが、

いまのJR西日本の事故に対する姿勢を見たら、
ぜったい消去されるのはまちがいない。
それにより、死亡が確認されれば何千万の出費になるから。

警察も早くICOCAサーバーのデータを押収して!

982 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:06:02 ID:LV3TXQwm
この日の運転士は一日20時間労働の最期の一本だったそうな
JRはスーパーマンでも雇ったつもりかと小一時間・・・

983 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:14:53 ID:jBIsnQPH
おはよう。おまいら。
いま「浜淳」を聞いてるんだが、置き石説はフェイクの可能性大みたいだ。
ずっと線路を見てた目撃者いたみたいだ

984 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:19:21 ID:8qRnqn7p
俺、昔、乗った相鉄線がグモっちまって、目の前で逝っちまったんだが、
その後、運転手が代わって、車内で『これより、遅れ回復運転を行いま
す。運転速度がアップしますので、お近くの手摺や吊革にお捕まり下さ
い。又、駅間での停車時間が短くなりますので、予めご了承下さい。』
と言われたことがあった。
鶴ヶ峰付近の下り急カーブはそれこそ恐かった。

985 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:19:53 ID:pKj5qupP
>>983乙です。
スーパーひたちの話出た?

986 : ◆HOZlQYR1MY :2005/04/27(水) 08:24:33 ID:b89kRv+6
【自殺しないでください】
元鉄道員です。
事故に関係した役員さん、区長さん、助役さん、保線担当さん。そのご家族の方々。
どうかどんなに色々言われても、自ら命を絶つようなことの無いように。
今は辛い時だと思います。だけど、責任・・・というにはあまりにも重過ぎますが、
死んでしまっては何も解決できません。

987 : ◆HOZlQYR1MY :2005/04/27(水) 08:26:42 ID:b89kRv+6
【自殺しないで下さい(つづき)】
こういう事故事件が発生するたびに自殺者が出るのは、やりきれません。
今は、どうか耐えて、真実を話してください。
オーバーランも普通なら調書の段階では本当のことを言いにくいのは、
どこでも同じです。事実が判明した時点ですぐに公表に踏み切れたのは
JRだからこそ出来る事です。自信を持って、そして償っていってください。

988 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:28:04 ID:VOPnaydw
自殺すべきなのは、
こんな労務体制やダイヤの方針を作った本社組なんだよな。

現場の人たちは被害者です。
事故にあって亡くなった人たちや怪我に合った人たちの家族が
すこしでも経済的に助かるよう協力してください。



989 : ◆HOZlQYR1MY :2005/04/27(水) 08:28:16 ID:b89kRv+6
【自殺しないでください(ラスト)】
この書き込みに反論あるのも判ってますが、これだけは言わせていただきたい。
今は救命、補償、原因究明と再発防止に全力を注いでください。
それができるのは今の立場にある貴方達しかいないのですから・・・。

990 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:30:08 ID:jBIsnQPH
>>985
この事故の話の後、いまはチバラギの電車事故の話してる。トラック運転主が酔ってるから、いつもの浜淳酔っ払いオヤジネタを披露中。

991 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:30:53 ID:10KBdiO4
こんなのふつうなら営業停止どころじゃないが
JRは結局存続する。
それがわかってるからやつらは辞めもしないし
とりつくろって責任転嫁する。
利益追求で人を殺しておいて
保身の言葉が最優先の人間の集まり。
あいつらはなにをしても安泰だと思ってる。
極大の裁きが下ることを真に望む。

992 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:33:45 ID:jBIsnQPH
やはり高見は。ちょっと。ダメすぎ。大きなミスは過去三回らしいが小さなミスは百くらいやってそうだ。

993 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:34:55 ID:jBIsnQPH
そろそろ次スレヨロ。
俺、立てれないから。

994 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:35:47 ID:VZKd41d2
運転手と車掌のツラをみてーべ

995 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:36:41 ID:D1I7oXCn
1000

996 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:43:02 ID:I371BOim
∧_∧
( ;´∀`) チンコタッテキタ
人 Y /
( ヽ し
(_)_)

997 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:43:51 ID:jBIsnQPH
多くの犠牲の中で職場が改善されていくんだ。皮肉すぎるぜ…

998 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:44:48 ID:rkbUSSFV
998


999 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:45:48 ID:rkbUSSFV
999


1000 :名無しさん@平常通り:2005/04/27(水) 08:46:13 ID:rkbUSSFV
1000ゲト

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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